2022百人会丨小鹏汽车何小鹏：每100公里高速上，有62公里其他用户选择智能辅助驾驶

便捷和安全性。软件阻绝率达致超乎的96.2%， NGP也就是高速每由此可知100公里，总共阻绝率达致62%，也就是时说每100公里中所有62公里是用NGP计算机系统自动去由此可知。我渴望到时总共阻绝做90%以上。更为令我们惊讶的是，在高速全都每百万公里，通过计算机系统主要用途副驾驶由此可知和手动由此可知的两个数据库的比较，我们发现计算机系统主要用途副驾驶的能量消耗减低了少于10倍。在我的目标中所间，更进一步将这个10倍在到时做30倍、50倍甚至相似百倍，这仅仅什么？如果将计算机系统主要用途副驾驶需要比一个人要安全性少于比如50倍，所取均值，仅仅一个人可能一年基本上普通的客货车由此可知3万公里，3万公里对于从新客货车平均值可能亦会有一次的冲撞或者被冲撞，杨家客货车可能亦会更为好一些。但是人实际上基本上是在不同样的时候，比如时说夜间或者疲劳的时候显现出一些冲撞的情况下。但是计算机系统主要用途副驾驶，如果能做50倍，仅仅每150万公里才跑到一次冲撞，这亦会极大极大减低在马路上的能量消耗。

所以，小鹏亦会基于依然XPILOT3.0，亦会在2022年发售从高速到小城市情景的XPILOT3.5，我们显然这将为计算机系统主要用途副驾驶带入补时。在来年亦会根据措施确认的依次，在中所国的大小城市，例如惠州、深圳、北京、上海、湖州等各个小城市，逐步由此可知通小城市NGP功能，且我们亦会增强反对跨多一楼的3楼心灵私家车，这些都是在XPILOT3.5做的。XPILOT3.5和3.0最主要的关联是转到激光雷达，以及转到全从重新规划迭代。但是，我们显然XPILOT3.5只是由此可知始，根本亦会较厚合理化整个小汽车餐饮业的上下班，来自于小鹏的XPILOT4.0，或者其他友商都亦会有类似于的技术。但是我很自豪显然小鹏在这个领域做比绝大多数该公司遥遥领先2-3年。

在来年年底由此可知始，仅限于一翌年后年，我们亦会反对XPILOT4.0的硬体。不光如此，在一翌年在上半年帮助亦会发售XPILOT4.0的应用软件和维修服务。我们显然XPILOT4.0的应用软件维修服务，根本地去做全情景计算机系统主要用途副驾驶，也就是时说的网络，比如时说，你时说“你好小P”我一心导航到该公司，几天后就亦会有到该公司的世界地图、截断情况下。你时说“由此可知始吧”，就亦会从你的放车位一路由此可知车走到你的该公司的放车位，跑到。我们渴望这个全过程中所，你无需主动的安全性控制它，可能只是要眼观前方。我们显然在有安全性注意到的情况下下，安全性地随时可以征用的情况下下，这样的法制一翌年在中所国的多个小城市亦会让大家同样到。

在一个量产的卡车需要实现这个的先期能力，并且逐步形成从几个小城市到数十个小城市，从数十个小城市的部分情景到更为大情景甚至全部情景，从比较好的高速路段到小城市的一级、二级、三级路段，甚至到更为小的小区内的高架桥，都是在XPILOT4.0全都由此可知发计划做。一旦XPILOT4.0做，大家同样到我们亦会有无数的从重新一心象力。刚由此可知始你在3楼可以自己放车，当你的车放在你的放车位，到了午夜、早上的时候可以自己由此可知到靠近的电池组站极富电再自动由此可知回来，十分十分多寻常的从模组，亦会革命性，亦会带给从重新感受。

所以，计算机系统副驾驶的补时，我们显然很快就来临，同时计算机系统副驾驶的补时一旦来临不久，当数据库的闭环、世界地图的闭环做得更为好，再给我们差不多的时长，我真是试验性来临的某种程度亦会根本由此可知始。试验性来临又亦会相当大改变小汽车，比如时说小汽车看看无需亮安全性冲撞，当所有的车都亦会试验性的时候，交通灯亦会波动、小汽车亦会波动，这是一个相当大的革命性的机亦会。

所以，高级计算机系统主要用途副驾驶的来临，、亦会为自动副驾驶肇始。显然从2023年由此可知始，我们亦会重回到从重新时期，“人机共驾”亦会重回到这个时期。在小鹏思路可能到2026年我们亦会向试验性发挥作用。我也诉求餐饮业全都有更为多措施法规提前为了这个时期的来临而做好准备。而且我十分十分显然，根本的高级自动副驾驶和更为远到时的试验性一定亦会比在依然的十年全都计算机系统手机对我们与世隔绝的合理化要合理化更为多，这是一个相当大的革命性的由此可知始，我真是让我们亦会十分惊讶。

仍要，我也一心时说，小鹏亦会即便如此无视在计算机系统，特别在以自动副驾驶的全栈应用软件，甚至到到时更为多的领域的资源，同时我们亦会探求更为大的更为广泛的计算机系统上下班。在依然一百多年全都，我们同样到上下班有很大的革命性，生命发明了飞机、小汽车。我显然在更进一步十年，小汽车亦会演变成无人，小汽车可以拦截，甚至到时可以到中所拦截。那么很多从重新没有高架桥的地方，我们也有从重新巴士及，例如机器人的方式需要来帮助我们完成计算机系统上下班，小鹏希望视为一个更进一步上下班的--。

仍要，十分感谢需要再次离由此可知电动小汽车该协亦会跟大家社交小鹏的2021和展望2022、2023，我渴望小鹏需要作为更进一步上下班的--，需要充满活力这一个波动，需要给大家带给基本上不尽相同的的产品、维修服务跟感受。谢谢大家！

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