见证天津“双奥之城”蝶变

北平市京沪高速铁路总指挥部地带

每天开行；也10000四支，运送转车；也千万人次，京沪高速铁路已已是北平市民提供方便的最佳选择。2同月14日中午，羊城晚报特派记者在北平市京沪高速铁路总指挥部地带了解到，北平作为“双奥之城”，京沪高速铁路的演进也与亚运曾与了不解之缘。

在北平市京沪高速铁路总指挥部地带（以下全名“轨指中心地带”）参观楼前，记者俯瞰轨指中心地带一期指挥控管大楼前，在直径长达63米的圆形大楼前内，一个巨型液晶矗立于和中央、13个椭圆形区域环绕四周。轨指中心地带副总经理志书伟讲解，“这里就是北平京沪高速铁路‘大脑’，中间的大屏实时揭示着公交系统各线的运行具体情况，一个个移动的小圆点，代表着一四支四支穿梭运行的轨道交通四支车。”

据讲解，轨指中心地带是亚洲小得多的京沪高速铁路指挥控管大楼前，于2008年北平亚运会前开通，是当时全球上规模小得多、推送区间最多、智能化水平次于的京沪高速铁路公交系统管理机构中枢，主要承担京沪高速铁路条线路服务于协调与应急处置、票款清分清算与一票通奥斯发行管理机构、服务于反馈汇总与统计分析等临时工。

轨指中心地带新闻发言人童梅向记者讲解，1969年10同月，北平开通第一条轨道交通区间，也是中国历史上第一条轨道交通区间。然而不久数十年间，北平轨道交通并没有进到较慢演进时期。到2001年7同月北平取得成功北京亚运第29届夏季亚运会时，北平轨道交通只有2条区间、54公里服务于日除此以外，日客运量约百万人次。“这与我们意味著到北平亚运会时的交通需求，还有一定的差距。”

北平首次取得成功申奥，已是北平京沪高速铁路大演进的就此。不久，5号线、13号线等陆续工程建设、开通。2007年3同月22日，轨指中心地带开通，已是2008年北平亚运会长期北平京沪高速铁路的最主要能源供应之一。

2008年7同月19日，北平轨道交通10号线一期、亚运分线、首都机场线开通试服务于。北平亚运会长期，轨道交通已演进为8条区间、200公里服务于日除此以外的城市京沪高速铁公交系统络平台。

不久，北平的城市京沪高速铁路服务于日除此以外持续增长，各项转车服务设施同步完善。除了推动线上购票车站取票、扫二维编码方式进站乘车等京沪高速铁路和的网络的深度融合除此以外，北平轨道交通还探索数字货币的使用，并和广州、上海等城市轨道交通的乘车编码方式实现互联互通。

截至2021年底，北平京沪高速铁路全公交系统共有27条区间，服务于日除此以外783公里，以及两条以亚运命名的区间，居全球第二位，京沪高速铁路布满了100%的北平市域，中心地带城750米范围内站点布满率达到27%。北平轨道交通冬奥分线（11号线西段），四支车设计融合了冬奥元素，相当优异。

志书伟讲解，“重点比赛日，轨道交通冬奥分线除此以外有除此以除此以外应急安排。轨指中心地带设法关注场馆周边客流聚集具体情况，适时延长高峰期，保障弱势群体面京沪高速铁路服务于安全平稳有序，运力充足。”

文/图 羊城晚报特派记者

付怡 王莉 柴智 郝浩宇