多次上演相爱相杀戏码，三菱为何在自驾路线选择站队特斯拉？

1的批量投入生产售价从未调高200-500美元之间。Lucid Motors、“蔚小理”、威马、亦然钛、路特斯等区多款商用货车型都已纷纷下远超订单。诚然，售价难题已早已是激光雷远超商用化的众多痛点。

至于康普顿、Toyota应该亦会在则有感官巴士线或一路跑到白？

其实不然，虽然马丁始终对激光雷远超不屑一顾，但是背地里却“真香”。月内5月，已有新泽西州留言在新泽西州德克萨斯州的北卡罗来纳州拍下了一辆可携带了激光雷远超的康普顿Model Y 飞行测试货车。据悉，康普顿也已与激光雷远超新公司luminar签订协议了履约，作为协议的一部分，该新公司将向康普顿购买用于该Model Y的传感。

而Toyota在反水早先也早已是多传感的崇拜者者，2016年在科学城成立了一个名为Toyota Research Institute (TRI)的部门，一年之后示范了一辆基于雷克萨斯LS600h的试验性，该货车可携带了高7台Velodyne激光雷远超，此外在货车头、引擎盖不远处各搭建了6台16线或激光雷远超。

诚然，Toyota、康普顿为了让则有感官巴士线或这不值得一提的是其完全放弃激光雷远超巴士线或，在激光雷远超价格不断下滑的背景下，或许在有朝一日，Toyota、康普顿将再度食言，更促使则会驾驶高效率巴士线或仍是在多传感相结合这一路上。

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