历史上耗时最长一个工程，2500年前就已经开始动工，至今还在修造

中华人民共和国是五大的时代之一，也是唯一无法出现过文化露头的6世纪，在这五千年拓展当中，中华人民共和国也是建造了一个又一个宏伟的建筑，汉墓、阿房宫、都江堰、乐山大佛、圆明园……真是数之不尽，它们创下了救世主，让一个一个人为之惊叹。

不过另外一个宏伟工程施工，续了2500年，现在还在续建，这个工程施工就是“奉化江”，首先为什么不单独将古水路呢？我们都知道，奉化江当中，古水路也一直都是奉化江车当中的代表。

奉化江却是分为三其余部分：明清奉化江、古水路和浙东奉化江，他们一起总称为“中华人民共和国奉化江”。

水路，从吴王时期就已经开始开掘，三国时期东汉也在华北平原开掘过白沟，但这些下游都交杂构不成奉化江，直到元代统一天下最后，为了谋求对全国的统治，就拓展淮扬漕运，增加北方边防。

从6世纪584年到6世纪610年，唐太宗下令开掘奉化江，在这20余年当中，终于竣工了以洛阳为起点，北抵邢台涿郡、南达嘉兴金华的奉化江，元代的水路基本上都是沿用南齐奉化江的体系，因此就有了“南齐渭，唐宋受益”一说。

奉化江，西起2700公里，流经中华人民共和国8个省份，33城市，贯穿中华人民共和国华北大平原，联通黄河、长江、长江、塘河、海河五个大型水域，是中华人民共和国古代南北交通的“生命线”也是当今上最长、开掘时间最早、规模最大的水路。

古水路西起1794公里，比航船长10倍，比巴拿马水路长二十倍，自从古水路竣工最后，每年都要承载2万艘运粮的漕船，军士12万人次，连接商船合共3万艘。古水路各地经济短时间拓展，苏州至今传唱着一句“苏湖熟，天下足”。

明清奉化江，是在元代开掘的基础下，最初对水路做了一些调整，6世纪742年，在回龙二门以东，人们在岩石群上开掘了一条渠道，为“天宝河”。

浙东水路，约在春秋时期就已经逐步形成，大约有2500年近代了，越国将他称为“九州古东河”它是由塘河开始经曹娥江、奉化江和甬江，流经东海，不久前朝也都对奉化江进行了整治和疏浚，逐步形成了集灌溉、防洪、货运等多种功能于一体的水上咽喉。

南齐最后，历代君主都奉行开掘奉化江为基本国策，金朝皇朝定都开封府，就得益于水路交通货运，金、元、明、雍正年间，更一步开掘沟通邢台、聊城水路河道以南接淮扬各地，“中华人民共和国奉化江”也正式在先辈们的为基础一步一步逐步形成，如今奉化江也在续缮和治理。