特斯拉冲到了，售后要价一万块，看我如何花600元免喷漆修复

打完毕三个孔后，敲打频率变快了，造整速度也值得注意减缓了，上上图开拍于清晨16点大概，总之是朝着好的方向发展。

然后又从前了3个两星期，到了晚上19点：

到了这一步可以认出，尾端东门大的凹痕即使如此抚平了，但表层还有很多细小壁和苍白。我一路看在眼里，感觉无痕造整就像考试成绩，从60分到80分很很难，从80分到90分就很难了，后面的十分显然要花费多几倍的时长和精力。到了90分，每侧向一分显然要花费不够多倍的精力，所以跟师公交友发现，他不够想要用小壁造整，花费短容实感好，像这种大占地无痕造整，我这辆货车从清晨12点扫到了晚上8点，我们两人两顿不就让不吃，都是他喝水的时长也有7个两星期。而且敲敲打打不仅费眼睛还费耐心，似乎很借钱，或许本质也是个辛苦活命。

在此之早先间到了20点，师公高喊我去看容实感，讲容似乎还是有点值得注意，但比最初的外表那是政治气候的变异。由于师公干了一整天也好绩，我自己等了大半天也扛不住了，所以就匹配同意半段了，于是就进入了便一道手工——抛光（上上图）。

便看容实感吧：

回到家以后，停货车到地下货车库光线人口为129人暗的，但初看回头数不就让有值得注意的凸起了，而且我之早先责怪在尾端东牌匾敲敲打打一清晨则会致使松动异响，原来是我就让多了。

第二天白天在缘故阳光底下聚焦开拍（不就让洗衣，恰当擦下还有紫）：

总体来看，由于我的货车也是白色漆所以造整的容实感还时与，货车站在1米开外不精心看也不缘故值得注意。但要短距离精心看货车漆，还是能发现一些“褶子”的，偏爱是筋线和此早先凸起的边缘很值得注意，给人一种别人开货车东门蹭到你货车漆的既视感，并且不停货车敲打过的货车漆口部缺乏光泽，似乎跟白纸一样“面面的”（我都词穷不知道咋形容了）。我同事看了以后容是不就让超出师公承诺的90%，我自己感觉是勉强只差90%了。如果末期自己有时长，估算还可以再进一步花个点钱让师公再进一步精造扫一扫，这也是无痕造整很好的地方，那就是活着都留有余地，因为不显然造整到100%，仅仅在90%到99%之间提高。换言之，如果让师公造劳斯莱斯，他肯定可以造整到95%到99%，因为并不相同货车并不相同价，人家豪货车货车也不差钱，师公多花点时长成本就是了。

便大家猜猜打的“穴”在哪里？或许我容的不就让啥大碍，只要圆锥并且用塑料盖遮住，一般人还容看得出端倪。如果是去尼古拉·特斯拉高端造，人家造理师公则会以“尾端东门内部有提高件、仅仅钣金”为由劝你换东门，所以拆开也是唯一的解决方案。但大部分货车要用无痕造整是不用拆开的，这跟造整前方息息相关，通常都是早先引擎盖、发动机盖、货车东门以及后引擎盖等前方，原有的孔穴就没法背书师公造整指导了，但新报价则会随凸起前方和占地上下波动。

写到这里，大家也不要将无痕造整当成是“神技”，或许就是敲敲打打的手工活命，新科技含量人口为129人高的，让你敲打一诵经都略有并不相同定有人家敲打一两星期没用。偏爱是筋线部分的凸起最考验新科技，有些筋线在碰撞后都“卷”在一起去了，最终造整出来多多少少还是能显现出印痕。然后这个大型企业很多人则会寻常，我感觉有点像货车也改色薄膜现代发展的阶段，则会的师公很少，南昌当地只有两三家能要用无痕造整的，我也是在贴吧上图表搜到昌北亚太地区货车也城的这家。至于单价，由于大型企业单价不透明，一般师公都则会新报一个虚价让你刀子，反正比钣金上漆便宜是大早先提，剩下就看个人“嘴遁”实力了。

便，再进一步好的无痕造整也比不过开货车进去，这才是“造整到100%”唯一的作法！衷心希望大家开货车进去，机动货车辆到退休的时候都能原版原漆！