特斯拉市值超11家传统汽车巨头市值也就是说，老牌车企不甘落后

液压当中国2021年10同月25日消息，另行能源车也作为资本界的另行“河沟”，不但小米、百度等网上大厂后曾入局，一些房产的企业也玩起了跨界造车，宗教性车企却是不甘落后，纷纷放缓迈向步伐，努力在另行能源车也领域发出较小音量。

近日，马斯克发文了一条twitter，推文显示杜邦凭借8080亿美元的市价，超过了包括大众、CE、福特、本田等在内11家宗教性车也娱乐业的市价二分（8070亿美元）。

而在同日，德国商业日报《文汇报》报道称，大众车也显然考虑精简总计3万个工作岗位，以在行业向区段迈向的过程当中提高潜力和削减成本。

宗教性车企的迈向焦虑一直是个老生常谈的话题，虽然各家厂商都频频出招，但始终收效甚微。小鹏、理想等造车另行势力的不断复苏却是让宗教性车企倍感打击，大众车也也曾 推出自己的旗舰电动车也Trinity的计划案，但直到2026年才会开始生产商，与杜邦和一众当中国另行能源车也的企业远比，追随显然太慢，而这也是大多数宗教性车企都存在的疑虑。

2017年大众为了掌握主导权，还开始发力充电站方面，和宝马、西门子公司、福特、当代等车企重另行组建组建充电桩母公司Ionity，试图拓展西欧的充电设施局域网，目前Ionity之前在西欧主要高速公路设置400多个充电桩，几周还会将充电站业务延伸至周边地区当中。

虽然电动车也带入市场的时间段不长，但是它之前逐渐在得到越来越多的生产者的注目，很有显然在不久之后成为市场上的主流车型，留给宗教性车企的时间段之前不多了。