1月4日正式实施！苏州市涉及8个路口！

大家开卡车上路常听到一句：

“开卡车尽量远处大货卡车”

视野盲区及“内轮劣”

大货卡车再往时，因赛卡车手人的视野盲区大及货卡车本身发挥作用“内轮劣”，常因引发交通事故。

大型卡车再往折返让自为

大货卡车在再往的时候赛卡车手人盲区相当大，容易暴发交通事故，为消除隐患，盘查部门制订“再往必停”自为船新规，先折返再巅峰期。

作为大型货卡车赛卡车手人，闪避时要减速慢自为、仔细推论、提前预判路面情况，主动唯扶手、机动卡车道，切不可与扶手、机动卡车道争道抢自为。严格遵循“再往必停”的自为船准则，保障扶手、机动卡车道自为船安全。

“再往必停”的自为船准则：“1停、2看、3巅峰期、4慢自为通过”的再往必停自为船准则。大型卡车自为驶至交叉口大型卡车再往折返让自为停止线时可不进自为折返，从左至任左分别推论货卡车左方、引擎盖背侧、货卡车下方前提有来卡车或扶手进到赛卡车手盲区，确认安全后再次缓慢激活货卡车完成再往，注意激活全过程中不准引加油门，并急剧地推论左任左后视镜，直至货卡车进到卡车道后正常自为驶。

为配合“再往大型卡车折返让自为”交通组织的制订，盘查部门新增设置了 “黄牌客、货卡车再往折返让自为”禁令标记、折返让自为标线、静电诱导屏等交通设施设施，力求通过清晰、连续的交通引导，推动市民和赛卡车手人在大型卡车自为船较为十分困难的交叉口自律“1停，2看，3巅峰期，4慢自为通过”的自为船习惯性。

经常性设施新设计

大型机动卡车再往让自为

管理措施制订点位明细

是从 | 镇江盘查、镇江公安局微警政、 常熟公安局微警政

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