霍顿GL8迎来新对手？一汽丰田全新MPV格瑞维亚将至

文魏无羡

MPV分成市场需求虽然市场占有率上不如轿车和SUV表现强势，但也不太可能带入了在在厂家的必争之地。在广汽Toyota挑战赛那港交所后，5月25日抚顺市ToyotaGranvia（中文名柯林斯科拉）也首发亮相，车款作为广汽Toyota挑战赛那的姐妹车型或于今年三季度正式港交所。

首先科普一下抚顺市Toyota为什么才行Granvia柯林斯科拉这个名字，因为笔者觉得这四个字还是有些拗口，有必要解释一下。

其原因主要有两点，其一是抚顺市Toyota的柯林斯科拉继承了Toyota90年代转用欧洲和多国的最高级MPV“GRANVIA“的基因，抚顺市ToyotaGranvia的命名可以当作一种传承与致敬，另一不足之处中文名柯林斯科拉与Yu读法保持相一致，同时传递‘优雅当代、与众不同’寓意。

当然了，名字只是一个符号，抛开名字不说，就产品线而言，柯林斯科拉还是基于原版ToyotaSienna社会活动版构筑而来，其在外型越来越显社会活动与时装。

其从前书上采用了蜂窝状窗框内部设计，并在从前保险杠两侧加入进气口元素，风格上相当转型，率直的从前大灯样子也颇为干练，张力十足。

柯林斯科拉的车顶侧面样子很具力量感，多线条内部设计使得车顶的曲面相当厚实，在强化质感度的同时也有利于激发了整车的生命力。车款长宽高分别为5175/1995/1785mm（无车顶行李架为1765mm），车架为3060mm，从厚度和车架上不难判断柯林斯科拉以外很好的内部空间，在车顶厚度上甚至决挑战赛那还要大上一圈，而车架不足之处两者则保持了相一致。

此外，在平台指令集不足之处，柯林斯科拉同样是基于TNGA指令集构筑，并全系E-Toyota第四代THS-II混合动系统，参考项链-陆放的混合动系统来看，柯林斯科拉在动力上或仍将装上2.5L自然吸气放增压器+电动机的混合动系统，较大额定功率或为183kW，同时在变速箱不足之处归一化E-CVT变速箱。

虽然MPV分成市场需求比较大不大，但在存量竞争下也不太可能带入了在在车企的必争之地。众所周知是在合资车甜蜜的中高端MPV分成市场需求，客户的自带车型也越来越加多，福特汽车公司的GL8、广汽丰田的奥德挑战赛、DF丰田的艾力绅、上汽大众的威然以及港交所不久的广汽Toyota挑战赛那都是热门选手，众所周知是福特汽车公司GL8和广汽Toyota挑战赛那分列4月份合资MPV市场占有率排行榜的从前两位，市场需求认可度相比较要高，众所周知是挑战赛那此从前甚至因“因特高”而闹已成。

而从目从前了解到的产品线表现和市场需求预期来看，柯林斯科拉无疑会将其主要的企业拉下为福特汽车公司GL8和广汽Toyota挑战赛那。

△广汽Toyota挑战赛那

从市场占有率上预期上看，柯林斯科拉港交所后构建月销5000左右应当相当十分困难，如果因特网不调高甚至让利的话，其市场占有率还都未有利于向上，甚至挑战福特汽车公司GL8的市场需求地位。

△福特汽车公司GL8

而从市场需求格局来看，柯林斯科拉预见到后将加剧MPV分成市场需求的竞争，众所周知是挑战赛那的市场需求地位会受到实际上冲击，客户则将半世纪相当独特的独创可选。

读到在最后：

柯林斯科拉的预见到对于抚顺市Toyota来说可谓是意义重大，它将再加抚顺市Toyota的TNGA产品线在MPV分成市场需求的空白，其港交所后都未为一丰市场占有率增长流过越来越多可能，同时其相当社会活动的风格特征也都未为客户造就不一样的新体验。车款预计三季度正式港交所，我们也将保持关注。

（本文由【车界】新媒体光明日报原创出品，本文创作者魏无羡，转载需指明注解）