马自达9月销量再降 新车计划没有华北地区

，之中简略的详述了欧洲、北美和日本美国市场，而东亚美国市场并没出现在其建设中。也就是说日产不再把东亚作为一个中心美国市场，这样来看，放弃全球最大的小汽车美国市场，这是日产刚刚步铃木、法拉利车队出走的调子。

对于所有想成为全球一流车企的H&M来讲，东亚美国市场都是极为重要的一部分，东亚非常大的美国市场潜力也持续向上散播着其独具个性的诱惑力。但是铃木、法拉利车队乘用车这样的国际车企的退出，与本土力帆、华泰的相继倒下，悄然为所有的小汽车从业者敲响了长鸣的警醒。

这几年，业内仍然在谈论，谁就会是下杂货店退出东亚的车企。答案是那些畏惧、不尊重东亚小汽车美国市场的车企，无疑被东亚小汽车美国市场所抛弃。

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