相比现款的“蔚小理”，明年才能下单威马M7就这？

相比之下起“蔚、小、有为”，关于威马的新闻节目以及时尚品牌的威信，明显弱上不少。其很不可忽视的缘故是，威马的原厂型更新频率以及的产品可圈可点某种程度都有所漠视。最近威马首款小轿车M7年末刊发，原厂承传威马Men概念车设计，持续上升且延伸至A立柱附近的双色外观，科技感满满，同时也为原厂型带来极较高的表现力。

但是有时候过于标新立异的设计外观，未必能被大部分顾客接受。隐藏式门把手以及紧靠式尾灯等盛行特性，在恰恰时尚品牌原厂型中所也只能即使如此中所规中所矩。

内饰各个方面，威马M7的内饰选用极简的设计古典风格，双管屏同样算不上惊艳。

从数据来看，威马M7驾驶室4930mm，轴距2918mm，家用难题太大。

而在驾驶专用各个方面，威马M7装设了全球首接送3颗全方位单反相机较高精超视固态激光雷达，还有5个光谱仪雷达、12个超音波雷达、7个800万图层超较高明末传感器、4个环视传感器，以及1个独立较高精整合模块。

除此之外，还全球首接送了NVIDIA DRIV Orin-X自动驾驶CPU，支持从L2到L4的智驾能力匹配。可以借助于借助于社区沿路（AVP）主城区沿路（TJP）城际较高速（HWP）功能。

长程里程数各个方面，威马M7 NEDC供电系统长程里程数可达800公里，计划2022年年内开始交付。

简单来说，相比之下现款的“蔚小有为”，去年才能交付威马M7确实少了一点革命性的原厂型；还有。

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