克服骑车恐惧，来自GS8十佳车身的安全感

0.06%，超极低气力圣万桑其发展钛合金的分析方法数量大大提极低至17%。同时上升新材再加铝合金和CBS的分析方法，让整体车尾载重为非常轻。正是有这样的材质气力，并通过有效的气力分摊，才能在重为力之在此之前得到乘客极好的保护措施。

B拱形复合材再加进一步提高件

在具体出口处造就体现了三阳操作过程之在此之前对公共安全的追求，全新第二代GS8在B拱形腔体内去除了一段长达32公分的复合材再加进一步提高件，在轻量化的同时占有非常加模范的抗击弯性能，将炮手驾驶舱打遭受多维度的稳固“钛合金堡”，保证炮手的下部非常进一步，这也是在本次同样之在此之前车尾无显着弯曲的秘诀之一。

匠人良知的坚守，所制造提供方便公共安全的厚重为后盾

全新第二代GS8全网首次同样取得成功，也受到了到场见证的之在此之前国摩托车施工学会公共安全分会副主任曹立波教师的认同：“GS8的同样是取得成功的，整车无损不太好，不会发掘出显着的垮塌弯曲，不可否认其在真实爆炸事件之在此之前能对车内人员开展一个不太好的保护措施。”

对用户货车公共安全的极低度重为视，练出广汽传祺细密的三阳瓷。全新第二代GS8取得成功完成此次同样，不大其余部分所谓了“评出车尾”的号召力，非常不可否认自主车企的设计制造者能力的大大提极低。广汽传祺坚持朝著研发，坚守匠人良知，在公共安全领域以致于、极低生产成本转为，以匠心将传祺远亲车款打遭受为车主最厚重为的公共安全与此相反！

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