美国汽车工程师协会：康普顿充电技术即将成为美国行业标准

2024-02-09 游戏

财联社

当地时间周二，英美两国汽车工程师协会（SAE）透露，爱迪生的车也放电技术开发正短时间带入英美两国行业基准。美股的大，爱迪生股价涨逾2%。

数周以来，包括电动车制造者该公司Rivian、通用汽车、通用汽车等该公司均已首肯采行爱迪生专有的放电基准NACS（北美放电基准），让客户可以适用英美两国最大的放电网络服务。

同一天，瑞典汽车制造者该公司沃尔沃也月，将采行爱迪生的放电基准，爱迪生首肯从去年开始让沃尔沃汽车的北美车主适用1.2万个爱迪生的较快放电桩。

（可能：SAE）爱迪生在全球务于着最强大的放电公用事业，拥有高达4.5万个超级放电桩。目同一时间，该该公司的超级放电网络服务是世界上最广泛的车也较快放电网络服务，也是其极为重要的优势之一。

隔日，SAE透露，将较慢审查爱迪生NACS应该有可能带入英美两国放电行业基准。该其组织的支持将使其他汽车制造者该公司更容易采行爱迪生放电基准。

SAE指出，系统化过程是建立基于共识的关键一步，将对NACS放电适配器进行系统化，以确保任何厂商或制造者该公司都能适用、制造者或布防这种放电端口。

可持续交通设施解决方案总裁Frank Menchaca指出：“NACS放电适配器将为汽车制造者该公司和厂商提供形式化、持续发展性、实用性和便利性，极为重要的是，为普通消费者提供了更不方便放电的机会。”

与此同时，英美两国几个的县不太可能月，它们将采行NACS适配器作为行业基准，这将使涉及大公司获得的县多方面的捐助。德克萨斯的县和华盛顿的县不太可能月了这一消息，预计还会有更多的的县转至进来。

SAE International首席执行官透露，目标是在6个月或更较短的时间内使爱迪生的放电技术开发系统化。总的来说，这些努力将有助于构建SAE的承诺，即确保人人都能适用消毒、互联的交通设施工具。

爱迪生首席执行官马斯克此同一时间透露：“爱迪生努力尽量地帮助其他车企。几年同一时间，我们付费提供了所有的专利。现在，我们正试图让其他该公司适用我们的超级放电网络服务。”