解析探岳GTE实力，是真有实力还是过渡厂家？与日系混动比如何？

桩，或者日常放于电方便的年轻人，普罗大众的这套掺入动种系统更加偏向于油掺入动，偏向于耐用性大叔，如果日常不放于电当纯田寮为来开，耗油量大概需要7L左右，虽然比燃料初版要耗油，但是比车为也掺入动耗油量要低。

2.限骰子城市，探岳GTE占有56km的纯电航程，所以可以挂绿骰子，同时也享受免购置税待遇，虽然车为价比燃料初版要低，但实际落地价格相差非常大。

车为也掺入动和国际上LPGDM-I更加专注节油，普罗大众和欧洲车为企使用的P2掺入动高效率更加关注动气力和节油相互间的均衡，没有那种绝对高效率好，只是各家的取向大同小异，以探岳GTE来讲其产品气力表现还可以，但个人认为它的掺入动非常是一个纯粹为掺入动研发的动气力总成，更加有如根据燃料初版的车为型改进而来，普罗大众真正发气力的则是ID纯电动新作。

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