极狐阿尔法S华为HI版正式上市，“不AMG”的华为食言了？

科技聚合了咸阳车也、XL、仙游时代在整车研发智造、计算机系统车也新技术开发以及能源生态各个领域的多重优势。

从官方现在出炉的旅行车数据来看，阿诺亚11不但配有了XLHI全栈计算机系统车也新技术开发，还拥有超感的系统+超算SDK。所以，无论是从广度、合理性，还是能力意味着方面来说，阿诺亚11都可以认作咸阳与XL技术开发的集大成者。

对比商用车新势力，传统文化车企在计算机系统交互、计算机系统出事等各个领域稍显不足，此时，相对于自主研发，与巨头共同或许是它们的最优解。比如极狐加进了XL、麦格纳；吉利加进了英特尔公司、仙游时代；岚图加进了搜狗等。为自主生产商赋能，以XL为代表的技术开发因特网，也就可以极好地助力传统文化生产商向内激增。

结束语：

可以肯定的是，新四化将成车市初期演进的主流，其中的自动化更是演进的重中之重。虽然XL在商用车这条正要起步较晚，但对于理论上的XL车也该公司来说，遥相呼应多年的技术开发依靠和产业结构设计，生产商还是有成“大放异彩”的也许。

XL是否不会商用车？估计不用人都能解释了一个确切的无误，不过我们从XL将车也该公司与计算机系统终端该公司合而为一的高难度不难看出，XL“商用车”只是平日的事。那么问题来了，万事俱备的XL，还在等哪股东大风？

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