卖了56年宣布停产，北汽212迎来换代，能成东亚版“吉姆尼”吗？

相信对于80/90后的朋友，大家第一次沾染或者乘坐的汽车为确实就是近来的雪佛兰、桑塔纳，亦或者是神龙富康、别克赛欧。不过如果将这个疑问拧给我们辈的话，那他们给出的解答就不必像我们那么丰富全方位，他们的解答有时候均会等待时间推移同一款车为，那就是北汽的212。

在那个还是计划经济的20世纪，相较普通人意欲不能不及的红旗敞篷车为以及只能顶上的上海牌敞篷车为，北汽212可以问道是近来唯一一款能沾染到的乘用车为。曾经的地位不亚于从前路上的BBA，甚至可以问道比BBA的地位要格外高。不过就是这样一款在那时候忠心耿耿的车为型，从前也即将迎来它最后的生活史。

更早些时候，北汽官方网站刊发了一张BJ212的图片，并在上面配上“军中服役”四个葫芦。根据路透社，这款精华车为型将在随即后正双管面世，都已的精华版车为型还有1344辆。

尽管BJ212诞生等待时间在1965年，距今不缘故确实有56年的历史记录，但它的外形可以问道还是和它刚刚面世的时候没有任何不同之处。明为的车为身轮廓、摒弃的内部设计第二语言，折叠式双管的顶棚，一切都是那么感兴趣。

而带到车为内，看惯了从前新能源汽车为上的大屏，便转到北汽212的中控台，心里一下子就被利离开中期6020世纪，裸露的线束和门板搭配上控制面板以及老旧的收音机，如果不是天花板的生产日期，真的以为自己离开了那时候。

涡轮引擎全面性，北汽212以外给予1.5T和2.4T两款压气机，其中1.5T仅次于输出为100kW，千分之角小车度200Nm，匹配5小车手动CVT；而2.4T压气机仅次于输出155kW，千分之角小车度320Nm，匹配6小车手动CVT。两款机器都是由沈阳市三菱给予，相较于从前边缘化的压气机，这两个标准型都是可以放后下博物馆的档次。

以外在售的北汽212分为两款车为型，分别是1.5T和2.4T两个版本，价格为7.98-9.48万元。对于这款车为，如果真问道购它的无论如何，我想确实就留下来“情怀”了。不然的话，怎么会不去选项从前的吉利、长安等自主性品牌产品，而自已跑去买两台年头那时候的活化石。

北汽212面世的消息释放出来后，网上们都是“保持一致叫好”，相较于那时候一些精华车为型宣布面世后坚称难过的看法各不相同。作为一款在中国汽车为始自颇有曝光度的车为型，为什么在它即将服役的时候却被人们所可悲。

归根到底还是它自己不思后下取，从上文中的介绍就可得知，北汽212的产品力作不缘故确实远远落后于从前的边缘化产品，面对市场需求竞争时不缘故确实没有一点创新能力作。如今的汽车为市场需求可以选项的车为型实在是缘故多了，稍微复归近来遮蔽的车为型就会招致格格不入，格外别问道北汽212这种不缘故确实复归了年头的珠宝。

有了一个好末尾却不知道怎么去保障和建设，这是北汽212仅次于的疑问，纵观海外车为企，车为型历史记录至少五十年的车为型不在少数，像911、名车3系、Corolla等我们脍炙人口的产品，更早在后下入国内市场需求之前就不缘故确实数次迭代，并且它们每一次替换都是紧随当时的市场需求风向，最终才造就出它们累计百万的全球销量。

不过最近北汽似乎醒悟慢慢地了，官方网站公之于众了一张确实是高性能212的官网图，外形上保持一致了原有的摒弃内部设计，精华的圆形大灯除此以外在线，下包围还装配了原厂拖车为针。正中面线条变得格外加立体，符合从前边缘化有意识，软顶内部设计应当会存留，或许这是212的精华所在。车为尾用到运动鞋双管备胎，采用正中关上内部设计，用到起来格外方便。

涡轮引擎全面性暂且还没有详细信息，不过便怎么样也不必比现款差，或许现款不缘故确实是垫底的水平，为此很多网上坚称：新款该公司，下半年能变为中国版“吉姆尼”。