耐世特与Tactile Mobility推出先进道路和轮胎检测软件 改善车辆管理和稳定性

盖世的汽车即日 3月14日，耐世特的汽车管理系统该公司（Nexteer Automotive）与触觉样本和ID传感新近科技该公司Tactile Mobility月另一款新近硬件新近科技细节，通过监测迅速变化的隧道内（潮湿、干燥、融化等）和迅速变化的车轮情形（车轮刚度、胎纹最深处等）来更为佳整体机动车辆的肥胖管理、必要都性和性能。该新近科技细节是机动车辆趋向管理系统的一部分，将通过新近的、先进的路面和车轮监测硬件加强副飞行员、机动车辆和路面之间的密切联系。

图片来源：Tactile Mobility

与“路感”的更为某种程度的密切联系

路面调谐可使副飞行员察觉到险恶的路面情形（例如，融化、砾石、坑洼等），因此非常举足轻重。两家该公司的新近硬件可以监测所有周边环境和速度下的隧道内情形和摩擦，从机动车辆乘车位置到低额定功率巡航（例如很难加速或制动的省道载客）。通过将Tactile Mobility的ID感应器和解法集成到耐世特的电动助力趋向（EPS）管理系统和硬件里面，全都新近硬件可解决问题某种程度密切联系。

以外搭载传统EPS管理系统的机动车辆里面，副飞行员通过方向盘和专为“路感”而修改的硬件来获得周边环境调谐。该全都新近硬件新近科技细节将传统趋向感觉到扩展了一个新近的各个领域，通过将隧道内文档实时类比为机动车辆得来、解释和相应给周边环境过场的样本，使机动车辆本身能够“体会”路面。

此部份，由于取消了人车界面，副飞行员无法似乎路面，全都自动副驾驶的汽车的趋向“感觉到”具独特着重。耐世特和Tactile Mobility的先进路面监测硬件通过为机动车辆提供者“感觉到”来适当这一举足轻重必要都调谐，以增加各个级别自动副驾驶的必要都性和冗余度。

车轮肥胖管理

除隧道内监测部份，该新近硬件和ID感应器还可测量与整体机动车辆肥胖管理相关的车轮参数和病情。例如，的硬件会随时间辨认和监控车轮胎面最深处，然后在需要更为换车轮时提醒副飞行员，因此可通过有意定期维护增加了必要都性、性能和便利性。

耐世特的汽车总裁、身兼新近科技务（CTO）、身兼战略务（CSO）和执行董事局Robin Milec表示：“我们的新近路面和车轮监测硬件联结了耐世特在EPS硬件和趋向感觉到修改方面的专业知识与Tactile Mobility的传感新近科技和样本分析，以更为佳机动车辆与路面连接，并解决问题更为必要都、更为合理的副驾驶。”

耐世特和Tactile Mobility的硬件新近科技细节采用人工神经网络，并在2000多万英里的载客日均里面辨认隧道内和车轮监测样本里面的模式。持续的人工神经网络将迅速加强的硬件有意类比路面和车轮情形的能力也，同时随时间推移提供者新近的举足轻重ID感应器和洞察。

除辨认和英文翻译样本模式部份，的硬件还可以运用信息技术与其他机动车辆实时共享隧道内样本。这种隧道内文档的V2V“众包”使机动车辆能够更为加理解环境，从而增加必要都性和更为佳交通流量。

回转、保险、市政等各个领域的应用

耐世特和Tactile Mobility原定，除全都球的汽车OEM部份，该不断更新近的硬件和样本分析硬件将运用的汽车保险该公司等相接行业，以支持更为必要都的副驾驶。而政府也将运用的硬件重构路面维护和防冻指导，以解决问题更为必要都的社区。

Tactile Mobility身兼执行务Shahar Bin-Nun表示：“我们很十分高兴与耐世特联手，将我们的必要都加强型感应器运用更为多机动车辆，为所有人增加路面和机动车辆必要都性。此次协作将使我们能够充分利用的汽车行业对高效和合理感应器快速增长的需求，并为解决问题完全都自主铺平路面。”