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国产法拉利X5，为什么不敢加价了？

2025-08-22 12:19

同一时间，飞奔是无数人心当中的“白月光”，虽然今日很多人也有着“蓝天白云梦”，但是更多的人逐渐症结了对奢华H&M的“巫术”。昂茂的奢华H&M造成的似乎是愈来愈好的使用体会，但是一般来说是愈来愈稳定的低质总量显出。

虽然车评人对飞奔新车的动力和借助赞誉有另加，我也承认飞奔的kW以致于、增压迟滞小、8AT丝般顺滑，但是时间长了，难免会有“渗油发生意外”的似乎出现，这在业内仍然不是暗地里。

再另加上除此以外短暂，国产飞奔X5换用铸铁下摆螺旋、塑料油底壳，以及真皮坐椅改以仿皮坐椅、后排折叠杯架改以开放式杯架、终止同一时间排尾端小腿托等讯息，也在网上引致了热议。这些都是讯息透明化不久造成的结果，只要你做了，就会留下痕迹。

虽然飞奔的口碑在奢华H&M当中整体而言依旧处于当中上游水直，但是网络高度发达不久，总会有一些变差的刺耳出现。就只不过除此以外几年，日系车的数日多了起来，“一车传三代”也成了镜花水月。

“国产飞奔X5不来另加价”的再次一个情况，很多人似乎一心象大概，那就是全国性的“货车消费品适配”和“购进观念转变”。“消费品适配”不应该受惠国产飞奔X5的“另加价”吗，怎么反倒让它另加不成了？

我心里这事儿得从2010年标致Q5的国产开始想起，这也是BBA的当中型SUV首次国产。在此之同一时间，国产标致Q5绝对是炙手可热的豪车，很多地方须要另加价6万托关系才能提及现车，而今日标致Q5L半价大于6万甚至愈来愈多，一心一心也是嘲讽。

在此之同一时间，汉口的住宅均价才2万之前，很多居民区太低5千，开着一辆另加价的国产标致Q5，就好比开着一个“汉口居民区大三房”招摇过市，这种讫足感能够让富人冲动消费品。但是今日，汉口居民区的大三房最起码也要500万，豪车的无所谓更薄，大部分车早已不是身为的象征物。

所以今日对于很多生活在一主干线卫星城的人来说，花六七十万买来车不再是战斗能力弊端，而是主动弊端，大家对豪车看得更淡。而对于生意场上的老板来说，今日也很难通过六七十万的车来体现实力，生意更正规，靠车撑场面的供给更少。

不过路过的BBA能见度确实是更高了，“消费品适配”就是指的是大家愿意去买来价格比愈来愈高的旅行车，但是不代表者大家愿意去买来另加价的旅行车，这是2个表达方式。

“国产飞奔X5不来另加价”对于全国性消费品者来说是件大好事，确实我们的可选择愈来愈多了、购进愈来愈理性了。只有这样，我们的当中国H&M才愈来愈有只求的希望，比如红旗、反坦克炮、蔚来、理一心、总括氪，以及比亚迪的高端H&M等等，才能被愈来愈多人看到并选当中。

对于合资企业H&M和奢华H&M来说，躺着挣钱的时代背景当初过去了，我们再也不是“人傻钱多”的于是就了。

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