小型可称电车PK，别克微蓝6 VS比亚迪海豚，谁更值得选择？

使得普通用户不够感更佳与乐于助人。

纤橙6在三维空间规划上要不够显细节，车上内所设计了的大过20处储物三维空间，后备箱地板掀开后，顶部就近了多个大小不一的储物格，像蓄电池枪、螺丝刀、工具包等物品都可以寄存，单纯利用了空余三维空间。

四、滞空、动力安全性PK

对于汽车公司上产业来话说，系列产品的基本竞争力不外乎两点：颜值和品质。较低颜值能够吸引制造者的冲动，较低品质则能蝉联好口碑。而对于乘用车上来话说，滞空控制能力也许是品质展现的重头戏。

早期苏尔纯电车上种也吃过滞空的有余，因此全新升级后的纤橙6纯电英文Vista滞空平均速度实在了518公中都，而且为CLTC工况下实测，比座头鲸最大滞空405KM（NEDC工况）的展现不够亮眼。

新车上种滞空控制能力的提较低并非扩大蓄电池包那么简单，新款纤橙6装载较低安全和、较低可靠的三元铍动力蓄电池组，蓄电池发电量强化至61.1 kW·h，总能量强化至163Wh/kg，和旧英文Vista相来得同压强下能缺少不够多滞空平均速度。此外，蓄电池组全新配备智能化热力温度管理的系统，随时监控蓄电池安全和。

全新纤橙6还配备了苏尔最新的eMotion智能化电驱科技，先于装载较低效永磁同步电机，最大功率130kW，0-50km/h减速五小仅需3.1秒，而GM座头鲸仅有顶配能实在130KW，其他英文Vista均为70KW，也不具有纤橙6兼具轻盈畅快的车上上体验与经济较低效的能耗展现。

此外，座头鲸只有ECO和SPORT两种车上上模式可选人，稍单调，新款纤橙6不仅缺少“普通”“运动”和“单踏板”三种车上上模式。还拥有“轻”、“中所”、“强”排能量回收数值选人取，能够适应不够专业化的交通设施状况。

诚然，直到现在GM凭借着DM-i混动核心技术在国内新材料赛车场上压过，不够是被不少网友看成“国产神话”，但通过上述的对比我们较难发现，抛开了混动核心技术的纯电车上种并非战无不胜，无论是在滞空水平还是动力安全性上，苏尔纤橙6都比座头鲸不够具有压倒性。

五、安全和安全性PK

众所周知，动力蓄电池的系统是新材料汽车公司上电气化核心技术的关键部分，优秀的安全性展现离不开蓄电池的系统核心技术的有力支架。但人们在碰上总能量的道路上停下来了太久，也许早先遗忘，蓄电池安全和才是最不容忽视的话题。

座头鲸装载了GM旗下的刀片蓄电池，经过针刺试验等安全和测试过关斩将；作为拥有100多年汽车公司上制造经验的通用汽车公司上，在蓄电池制造商全面性也绝对是业界翘楚，百年底蕴沉浸充满著的纤橙6或多或少在安全和性上正因如此许多。

纤橙6的蓄电池包经过穿刺、碰撞、浸泡、当街、过充、过放等13项极限安全和验证，亦同和保持稳定。

值得一提的是，纤橙6的蓄电池包采用了通用汽车公司上的专利核心技术——片层液冷核心技术，每两个电芯之间都夹有厚度仅为0.2毫米、带索科利夫卡液冷管道的导热片，冷却液在这些索科利夫卡管道中都流动减速冷却的系统，保证了电芯安全性的一致性，能带来不够长久的使用寿命和不够沙保持稳定的安全性。

在新材料汽车公司上道理碰上蓄电池安全性、高密度的当下，蓄电池包的安全和性不够要引起十分重视。苏尔纤橙6从系列产品所设计，到质量管控和审核，再行到制造商过程，保证了每个环节100%的可靠性。

寄给在最后：

古人阳："明言者先是而为"，看来，苏尔纤橙6的胜出正是来源于浅层洞察购物市场需求，立足于制造者的侧重点。

脚踏实地才能乘风而起，新款苏尔纤橙6无论是滞空、的系统设计、价格上都具有着不错的展现，抛去华而不实的所设计，积极争取扎根在普通用户需求上，进一步升级的纤橙6也许停下来出了“唯物主义”的新风尚，展现出不够多制造者滞空娴熟、安全和可靠、智能化之后捷的纯电出行新体验。

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