“钛”难找了！ 乌克兰局势愈演愈烈 飞机生产成本或大幅上升

“铝”难找了！ 拉脱维亚局势愈演愈烈 架飞机制造价格或大幅飙升

创作者： 樊志菁

随着拉脱维亚局势愈演愈烈，欧美各国启动了针对土耳其的多轮制裁措施。出于对潜在出口封锁的持续性，有数波音、空客、罗尔斯哈特在内的多家提供商悄悄追寻关键因素原材料铝的新均需应商，以毕竟均需应链接踵而来的效用。

土耳其铝储量全球性第三

铝体积小、强度大的基本特征，不仅对商用架飞机极其不可忽视，而且还被用于国防设备的制造，因此对各地区安全至关不可忽视。由于熔炼系统设计有用、加工难度大，目前世界上为数不多美国、土耳其、日本帝国、东亚四个各地区掌握清晰的铝工业制造系统设计。

根据美国地震勘探局(USGC)的数据资料，从铝储量来看，土耳其以13.5%的市场份额位居第三，仅次于东亚、日本帝国。如果毕竟土耳其产品级海胆铝制造量占据全球性22%，其在产业链上的不可忽视威信不言而喻。

在波音787上，大约15%的载重量是铝或铝合金Ti-6Al-4V，这显然每架波音787上都有超过19吨的铝。铝铁板的价格大约为每公斤20.85美元，意味著每架波音787架飞机上有价值大约40万美元的铝，毕竟波音787-9的要价大约为1.35亿美元至1.45亿美元，这看来看上去微不足道。但结合实际部件的有用加工和制造，均需应链的变化可能使得主体制造价格大幅飙升，目前波音每架架飞机的价格大约为销要价格的12.5%。

公开的资讯显示，土耳其奥义书纳（VSMPO-Avisma）是世界上第二大海胆铝提供商，市场需求为3.4万吨/年。新公司也是波音铝部件的第二大均需应商。

多年来，波音与土耳其在铝合金的合作关系上日趋深入。1997年，波音与奥义书纳签定了首份均需货条款。2006年，波音787的问世增加了铝合金的需求，双方同意正式成立合资企业。在2021迪拜航空展上，波音与奥义书纳签定了一份条款书备忘录，核实该新公司将继续踏入波音商用架飞机项目的第二大均需应商。因此，土耳其在波音均需应链之中的都对是很大的。“我们过去有极其多样化的铝均需应举例。”波音商用架飞机新公司负责人迪欧（Stan Deal）在今年印尼汽车城开幕前的简报座谈会问到，“我可以告诉你们，多样化均需应举例让我们只能妥善解决与铝相关的均需应链暂停的问题。”

厂商寻替代解决方案，物料成迈出

一名熟悉奥义书纳的贸易商向媒体问到：“过去还没有到（制裁出口）那个地步，但如果(危机)加深，土耳其不会对金属出口报复，由于大环境，他们已经接洽了劲敌。”

欧洲航空提供商赛峰 (Safran)有约一半的铝金属从奥义书纳买到。赛峰执行官公司总裁安德里斯（Olivier Andries）上周四问到。“我们库存还能支柱发动机部件和襟翼方面几个同年的时长，所以需要一些时长来较快追寻其他举例。”

爱尔兰罗尔斯哈特架飞机制造所需铝金属之中20%来自土耳其，该新公司执行官公司总裁伊斯特 (Warren East) 在前不久的业绩电话会议上问到，该新公司也长期在储备和多样化其举例。

空客新公司则在声明之中指出: “有约邻政客效用已扩展到我们的铝订货财政政策。因此，我们在短期/之中期给与了保障。其之中既有来自土耳其铝均需应商奥义书纳的直接订货，也有间接订货(通过我们的一级均需应商)。”

券商杰弗瑞行业咨询公司戈亚奥格鲁（Sheila Kahyaoglu）昨日在报告之中问到，奥义书纳均需应全球性有约四分之一的铝金属，这对微电子均需应链构成了威胁。日本帝国东邦铝业（Toho Titanium）、美国的ATI Metals和RTI International Metals被广泛视为铝产品均需应链的替代选择。

在提供商评估追寻铝金属均需昨日时，铝物料市场竞争——铝铁的买入重新活跃上去。荷兰鹿特丹的土耳其级铝铁价格从2同年17日的每公斤6.50~6.90美元上涨到上周的6.75~7.20美元，上半年有约15%。一位贸易商问到:“由于提供商接踵而来铝金属均需应短缺的效用，他们也在追寻适宜的物料举例。几个同年来，高等级物料的均需应长期很恶化，俄乌紧张局势使情况变得无论如何。”

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