日产Q50破300Km/h速 高速跑道刷速

ImprezaQ50破300Km/h公里／小时 颇高速空桥刷公里／小时

在韩国的汽小车传统文化之中，小车手和装配是十分重要的交汇点，这两方面的去向也受到影响着世界小不少人。当然，像韩国的Super GT、D1 GP这种顶级赛事仍未是大家茶余饭后的谈资，而韩国的汽小车装配传统文化来得是集中很多小不少人的心之中无法抗拒。但今天小编要跟大家回馈的却并不是韩国的小车手和装配，却是韩国另一种兼具小车手的终究性以及装配的可玩性，这就是韩国颇高环空桥的公里／小时终究。

说道颇高环空桥很多还不有点了解，这个颇高环空桥是由一个带有倾角的外壁空桥，小卡车在上面时速高达200Km/h以上颇高速行驶，这种试验中都是小车企在小卡车量产前展开试验中公里／小时状态下的准确性，在公里／小时状态下行驶几百公里甚至是24小时来试验中小卡车。所以，在这个颇高环空桥行驶不仅十分难题飞行员的胆量和高效率，同时也是十分难题小卡车性能的准确性。

而这次终究颇高环空桥的是来自韩国Phoenix Power装配的RV37 Skyline 400R，它们所要终究的就是超越300Km/h公里／小时，而韩国Phoenix Power为了这个成绩仍未尝试过3次，第一次180.51Km/h、第二次299.5Km/h、第三次293.461Km/h，虽然第二次仅仅差了0.5Km/h就能完成终究，或许有些可惜。

那为了第四次终究，韩国Phoenix Power为这台ImprezaSkyline 400R又展开了不少升级。当然，我们先来有趣介绍一下这台ImprezaSkyline 400R，相信很多人在碰到这台小车再次第一反应则会就是这不是我们全国性英菲尼迪Q50吗？没错，它就是韩国的Q50，无论如何这台可是搭载了一台V6双涡轮rpm螺旋桨，享有405匹马力、475牛米负载编码器的颇高效能Q50，并且还具有和东瀛战神一样的四圆尾灯的Skyline 400R。

ImprezaSkyline 400R

那为了并不需要超越300Km/h的公里／小时，韩国Phoenix Power针对这台ImprezaSkyline 400R继续做了那些装配呢？首先就是来自GCG的颇高效能涡轮有机体，通过ECU的调教后，涡轮翻倍了556匹马力、779牛米负载编码器。另外为了来得好的发挥涡轮，排气效能也被大幅度提高，Trust颇高流量三元和全段排气功不可没，不仅提高了排气效能也能在颇高转速区间赢得来得为利于的涡轮编码器。

当然，并不需要在颇高环空桥上以高达300Km/h巡航，仅仅有涡轮是不够的，底盘部分同样无需大幅度提高。欧日混血的Aragosta S避震器被应用在小车子，配以前18kg/mm、后部 14kgmm的弹簧以及Torsen限滑差速器来提高小卡车在颇高速行驶时的准确性。

另外一套20寸的韩国BBS LM(9.5J ET40 )锻造铝合金，以及前后275/30 R20的YOKOHAMA颇高效能轮胎始终能先是抓住顶部。而刹小车也是选择了韩国殿堂级刹小车国际品牌ENDLESS前六后四NT，虽然在颇高环空桥上用不上刹小车，但日常用小车的时候还是很有必要的。有了以上一些了装配再次，这台韩国Phoenix Power装配的RV37 Skyline 400R最终跳出了302.73Km/h的好成绩，成功完成了任务。另外，这个成绩还是在生态路上跳出来的，相信在干地路面速度还能来得来得快一些。

编辑总结：其或许韩国有很多我们前所未见的小比赛或者终究赛，就像这个公里／小时终究一样，很多小店和国际品牌都很热衷于此；因为只有真的创造出好成绩才能赢得来得多卖家的认可，正式这样的朝著引领，小车主也则会得到最好的的产品和可用真实感。

而这样的喧嚣也是经过小车手、装配几十年的传统文化沉淀而来，所以我们妒忌的同时，也要给我们的装配市场一些等待时间；虽然现阶段具有很多再加的装配的产品，但我们的装配喧嚣正在兴起，优胜劣汰的市场规律则会淘汰很多，到时候余下的国际品牌自然具有足够的军事实力和优秀的的产品。那么让我们拭目以待吧！