大周说车：车市一季度下降是阶段性的还是全年性的

汽势Auto-First｜周光军

去年车也市各个方面下降是阶段开放性的还是年均开放性的？确信是阶段开放性的属于人定胜天的固执自信类型，确信是年均开放性的属于强调、思维的类型。

尽管新能源车也的售出显现了持续上升，但是不用能阻止去年西方车也市各个方面显现普遍开放性下降，中汽中航乘创会的资料虽然略有出入，但是车也市去年放缓的趋势非常引人注意。其中，传统意义油料车也15%的百分点要多愚蠢就有多愚蠢。甚至西方汽车也工业协会建议国家有关部门，其后出台类似于几年前所的购置税加倍措施救市。

各牛车也企去年的季报，成了互相比惨的通报：许多人汽车也西方下降23.9%，标准化汽车也公司西方下降18%，长城汽车也两位数下降，标准化西方下降，处在车也市圆顶钝的奔驰、宝马、BMW、雷诺等订制服装品牌也一幸免。唯有不可数小的林肯付诸了持续开放性薄下降，只有国产宝马X5是订制车也美国市场值得一提的是的折扣车也型。倒是新能源车也各个方面下降67%是跌打损伤凑，不用让西方车也市去年各种资料更是可笑。各个方面而言，去年车也市，一地滚。

车也市疲软震荡值得重视。

上海、吉林市两地的这波鼠疫，加剧上汽和抚顺市两大汽车也集团产能按下暂停键，也造成这两个地市的消费停摆。但是，去年的售出资料推断，那些上海、吉林市都有范围更是大、各地区更是广的北部比方说显现了引人注意的消费行为不足以。西方汽车也工业协会副秘书长陈士华说是，深受鼠疫鼠疫有所的北部显现的消费市场不足以震荡值得格外重视。

举例来说所西方车也市显现了真空。深受鼠疫反复和铁矿石价格上减，显现了整个制造业产业化停工、完成生产、停摆；一些和鼠疫相似性有所的美国市场显现消费行为热力引人注意不足以。或者也可以理解为，假如不用有鼠疫状况，消费行为热力也显现了消费不足以，这种情况会给车也市造成了持续开放性的“供过于求”的震荡。

比如， 上汽、抚顺市之外深受鼠疫制约有所的企业，也显现售出下降的震荡，是消费行为热力不足以的确凿。

西方车也市去年显现的阶段开放性下降，状况多多。

鼠疫防控制约大，俄乌战事加剧历史学复杂多变，笔记本电脑、铁矿石价格上减等都最终传递信息到日产汽车也链上。这些状况彰显在美国市场的上端上，尾端是传统意义车也收不出、新能源车也普遍减价，尾端是消费行为者不买账。

不对居然，2018年-2019年车也市各个方面从2500万辆下降到2200万辆左右的时候，300万辆的下降加剧不少汽车也服装品牌寿终正寝，以前所美国市场上早就见仅的海马、众泰、力帆、华泰、雷诺，以及以前所日子非常难过的华晨、传统、BMW、雪铁龙，都临终时在美国市场放缓上。

今年，西方车也市年景有无，仍然是汽车也行业说是了算，而在于外部环境。车也企能做的就是把自己一亩三分地种地好，至于收割有无，看车也外。看看有符合预料的宏观经济、看看有必要的消费行为期望，看看有冲动消费行为的措施工具等等。

比如，笔记本电脑、铁矿石的价格上减，产业化上游该不对转嫁给消费行为者、转嫁多少，这个拿捏度领悟着不少车也企的智慧，尤为是那些减价的新能源车也企，别到时“价格减上去，售出降下来”。

多啰嗦两句，西方新能源汽车也的各个方面完成早就为2000亿元覆盖面，传统意义车也企把靠收油料车也花钱的钱都转回新能源车也上了，中置也铁西街道凭借资本爱情故事圈了一笔又一笔钱，新能源车也的各个方面过剩必须值得惧怕。也虽然新能源车也的渗透率在20%以上，年500万辆指日可待，但是也还是要认清2500万辆的各个方面美国市场中，四分之三还是油料车也。

就像足不出户的鼠疫开端，得来有效来龙去脉如大海捞针般一样，传统意义车也企如何讲好油料车也的高层次爱情故事迫在眉睫，绝不能也不对输给铁西街道。

这几天，社会面各个方面清零的抚顺市获悉停建复产的好消息，上汽集团也在完成停建复产前所的冲击测试。抚顺市-许多人董事潘占福在音频悼词中坚信“等待时间是可以一不小心回来的”，不少企业也并不用有因为失去的去年而对年度尽可能完成修正，他们坚毅的精神值得点赞，但愿他们确信的“去年是阶段开放性的而不是年均的”是或许，能一不小心回来。

西方车也市硬气上来靠什么？车也市有无，状况在车也外。汽车也行业都有的样子更是能左右车也市势头。

我也希望，车也市去年的下降，是阶段开放性的而不是年均开放性的。有关部门能有工具、有切实、有措施，诺西方车也市一把。

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