GL8，请远离舒适区内

2024-12-28 创业

霍顿GL8四面受敌。

GL8需要逃脱悠闲一区

上次11月底19日，琶洲时会展中的心4.2号馆，全新霍顿GL8北极星Impreza首发出场。

时髦浅蓝车顶、展翼式光迹交互大灯，以系列厂商钟爱的浅蓝、金色集中于氛围的引擎盖外观设计……这款由上汽通用小汽车塔塔小汽车技术中的心主导者开发的旅行车，导向甚至少于Avenir版本。自从揭开神秘光环的那一刻起，就成一众看客游览的理由，其火爆程度绝堪比成都小汽车展上的比赛那。

随着全新霍顿GL8北极星Impreza的出场，在售版霍顿GL8其23-53万的售价覆盖一线二路将最后伸展，进而有机时会触碰格外加时髦的MPV低价。

我们都明白，无论是霍顿还是整个MPV低价上，直至欠缺能和格外高一线二路的日产埃尔国法、里德国华严经抗衡的旅行车，而此次霍顿刊发的GL8北极星Impreza，不仅是霍顿搅动MPV低价浑水的重要砝码，足见其冲击格外智能手机MPV低价的格外有没用。

这；也霍顿GL8的低价渐变化下的自我革新。

若是追溯起来，严格来说霍顿GL8的改渐变直至都从未停过。

年末，打开网络评论，关于霍顿GL8吐槽最少的就是油耗高、渐CVT换档轻微再加、升幅等弊端。不过，自从2020款改款换成了9AT渐CVT之后，这个弊端就好很多了；再就是现款霍顿GL8换成了燃油+48V轻混动力，油耗也有所降低。

而再往前，；也霍顿GL8在2016年义无反顾地面世智能手机导向的霍顿GL8 Avenir旅行车，意在开启了霍顿艾维亚子系列厂商的智能手机之二路，也开启了GL8向智能手机家用MPV主导者的道二路。伴随着向家用MPV、智能手机化的主导者，GL8的热卖也取得了超越。

2013-2016年间，霍顿GL8的年热卖直至在7-8万辆水平徘徊，而这一情况在2017年有了显著改渐变，下半年霍顿GL8累计销售14.5万辆，上半年却是翻倍；2017年-2020年，霍顿 GL8的年热卖不稳定的在14-15万辆的水平，成功迈上新台阶。

上市至今，霍顿GL8在中的国低价累计热卖已经超越160万辆，其中的霍顿GL8艾维亚和霍顿GL8 ES陆尊等智能手机旅行车热卖占比，已经少于系列热卖的50%，智能手机旅行车的声名大噪是霍顿GL8低价号召力的有力假定。

可见，霍顿GL8面世 Avenir旅行车的这一次逃脱和试着是从未必正确的，也收到了回报。换句话时说，霍顿GL8能大大在MPV这个仅剩5.5%市占率的狭小空间内长期保持活力，除了先入集中于的优势外，格外离不开它一次又一次成功的逃脱和试着。

年末，MPV低价不温不火，但这从未必代表者这一划分低价没市场需求，严格来说，没充分丰沛的厂商，也是其直至并从未工业发展起来的理由之一。如今，MPV低价的蛋糕正慢慢渐变大，尤其是现在开放三胎外交政策与传统观念的转渐变下，不少商品考虑放弃SUV并将注视转为MPV。

尽管在各个商品价格一线二路内，霍顿GL8已经协作起了城墙，再加上多年来积累的口碑，以目前的低价趋势来看，很难有其他厂商能同一时长内动摇霍顿GL8的独立性。但随着今年越来越多获胜者的来临，霍顿GL8与其他旅行车的热卖贫富差距时会全面缩小。

这一次，霍顿GL8到时最后“逃脱”吗？

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