6月轿车卖出盘点：比亚迪双车上榜，宝马3系为何不再受欢迎？

日以前 ，乘创会月发布了6年末国内汽小车零售量的数据，狭义乘用小车总的产品占有率远超 194.4万辆，同比下降22.7%，环比下降43.5%，方才摆脱了以前五个年末的阴霾。尽管在很多人理所当然所，中所国人更喜欢SUV，但从6年末细分的产品的产品占有率表现来看，轿小车的产品占有率远超了98.7万辆，依然最流行的小车系适配。

从基本的产品占有率名列上都来看，本年末更是三万的产品占有率更已的共有四款小车系，分别是轩逸、杏花MINI EV、卡罗拉和最初朗逸。其中所三款都是燃油小车系，可见即便在大家理所当然所，能源的产品如日中所天，但间距彻底替代燃油小车还有很长的交叉路口要走回。而且，唯一跻身年末销三万的能源小车杏花MINI EV，其的产品占有率暴躁的原因也因为足够低的价格和的产品刚需的A00级适配。

其他上榜的能源小车系还有名列六的LPG庸，名列第七的尼古拉·特斯拉Model 3，以及名列第八的LPG汉，三款小车系的单年末的产品占有率都少于2.5万辆。值得一提的是，LPG汉的的产品占有率成绩仅比尼古拉·特斯拉model 3再加了500多辆，但汉的同级下降率远超201.1%，而model 3则仅有56.1%，可见随着这样的近年来再继续，LPG汉的产品占有率打破尼古拉·特斯拉model 3不过是时间关键问题。

此外，日则有中所级小车三强，本年末榜单中所只再次出现了凯美瑞和雅阁，以前者罕见的产品占有率遥遥领先。德则有的迈腾则先于两位日则有竞争对手，名列第十一，不过的产品占有率也少于了2万辆。

豪华服装品牌上都，有四款小车系踏入榜单以前十五。值得一提的是，此以前豪华中所级小车常年的产品占有率排第一的宝马3则有，在上周6年末以18376辆的的产品占有率成绩惜败奥迪A4L、的汽车C级。分析原因的话 ，可能是日以前宝马3则有得悉将会中所后期改款的消息，潜在消费或因此被排斥卖给需求量，选择持币观望，或转头奔向奥迪A4L和的汽车C级的怀抱。不过宝马5则有作为BBA中所唯一上班的中所高级小车系，称得上为宝马稍稍扳回了一些好在。

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