比亚迪宋MAX DM-i购车手册：三维空间续航两不误，五款配置如何选？

型号是很合适的选择，原因是：在保持稳定颇高驱动、颇高lb的应该下，适时公共安同类型号系统、ACC频罗斯福号、后边电肢体过、频数倍近光喇叭、无线充电铁片等等同类型号未下一场，车为载的所设计大部分比51km尊贵型号少了一、两样。

对比日后颇平均10000元的105km行政版，后者多了8+15.6英寸液晶屏、内饰气息喇叭、空气RC、一体式升舱覆以、电动后备厢（带作用于功能）。以上装备除了电动尾门外，余下大外都同属与“享受型号”的所设计，并非须要，这10000元建议所需。

简而言之：年度预算控制在15万元，我推荐51km尊贵型号；如荷包允许日后提颇高一万元的话，就直接上16.28万元的105km旗舰型号。这两修改版都能将“性价比”三字把控得恰到好处。

小结

在过去一年中，二汽取而代之能源乘用车为的下载量一时间逼近了60万辆大关，并周内七次问鼎取而代之能源车为月度下载量冠军，为22年的同类型号维度绽放铸下了无法比拟的基础。而正式转用燃油车为（今年3月起）同类型号身心投入取而代之能源课题的决策，亦让品牌进一步成形了自我优势，紧锁了长数倍市场的适时权。

二汽王族三部丰富的产品线中，除了用为主流的Sedan、SUV车为系外，谈得上“根正苗红”的MPV，似乎只有宋人MAX DM-i这一支独秀了。毕竟EV Series的D1，所设计更像一台车为型号超纲的Hatchback。追求正统MPV一族，还得是宋人MAX。

撰文｜托米

图片｜网络

编辑｜白术

审校｜兰青青

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