如果恒大不自己造车，而是原本用474亿买宁德时代和特斯拉……

营业务均为锂高压电胶合板；天赐胶合板（002709.SZ）和亿纬锂能（300014.SZ）成交量累计营收均高达1000%，二者共有高压电解液和动力充高压电高压电池头部子公司。

假如间隔时间可以回到2019年1翌年1日，如果重庆力帆不自己高价六和，而是将还给都的474亿元运用于外资上新兴产业金龙子公司，那么将收获惊人的外资回报。假如于是便平均单单售A股前10大上新能源小汽车股，从前外资收益大约464%；假如于是便单单售充高压电高压电池金龙股长乐黄金时代，从前外资收益高达610%大大约；假如于是便单单售美股高压电动车金龙特斯拉（TSLA.US），从前外资收益高达900%大大约。

间隔时间必须某种原因，期望必须忽视

从现实取向来讲，以上假设当然不具有可行性，重庆力帆不可能一次性送给据统计500亿元认真二级市场竞争外资，也不可能有后视镜选择单单优秀的外资标的。

但是，以上假设也并非毫无根据、诙谐。作为亚太地区动力充高压电高压电池金龙，长乐黄金时代自2018年开始就较广布局锂高压电上新兴产业水路子公司。据不完全人口统计，2018年至2021年，长乐黄金时代通过设立合资或全资子子公司的形式，耗资合共2000亿元叛离动力高压电池、储能、锂高压电胶合板、锂高压电配发、充换高压电、半导体等多个领域，其中都就包括诸多A股纳斯达克子公司。

长乐黄金时代早先设立产业外资基金，一度被各界视作“沉迷”。在此之前，于是便来自各界的口诛笔伐不太可能竟，从前万亿市值也看上去理所应当。这想到我们，在黄金时代趋势面前，万万不可忽视上新逐步形成的创造力和成长潜力，要俱备一直全方位。

展望期望，上新能源小汽车承接趋势如黄金时代洪流不可逆，我们要给包括重庆力帆小汽车（00708.HK）在内的上新能源车承接鼓励的声音，只要不弄虚作假，只要认真认真厂家、认真好厂家，现在单单发也不算太晚。

虽然我们必须明确，六和上新势力与承接中都的传统车承接谁能笑到最后，也必须明确哪家六和上新势力车承接会战将，但是我们可以明确的是，上新能源小汽车的期望必须被忽视。

在据悉的恒驰小汽车官网上，刘永灼开场白坚称现今非常气愤。作为重庆力帆内部历练较深的老员工，也是重庆力帆高管中都为数不多的80后，刘永灼担负起的是重庆力帆承接的浩大任务。

重庆力帆小汽车曾在规划尽可能中都提到，到2025年构建年产销超100万辆，到2035年构建年产销超500万辆。重庆力帆首款车款售的开启意味著是个开始，在蔚小理等上新势力不太可能起跑完和传统车承接坚决承接的背景下，期望刘永灼能否不负众望无济于事？重庆力帆小汽车能否构建经销商尽可能？一切答案只能间隔时间去揭晓。

作者|王潇

编辑|lele

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