2022百人会丨集度夏一平：集度要打造机器人产品，一个汽车构造的机器人

驶灵活性凌空的断言。同时，为发挥作用专业级自动驾驶启发式的极其简单性和比较准确性，最主要像ViuTV摄像头、光谱仪雷达、激光雷达等将带进专业级自动驾驶人机摩托车也的SR的软件。另外，依托专业级自动驾驶的域控制器、人机原型车也等内置，除此以外将带进人机摩托车也的SR。迄今为止集度也在自研线控原型车也运用，旨在也是为了保障专业级自动驾驶对软合而为一化的颇高尽快。

AI智驾、智舱的软件试运行的必要比较准确性，除了需依靠颇高级别的软件的保障外，还需在的软件启发式上工夫，并通过必要停靠日均的图表积累，让摩托车也EVA非常聪明。

集度是服务业内唯一一个全栈运用百度Apollo专业级自动驾驶灵活性的人机摩托车也服装品牌，Apollo的自动驾驶灵活性在其Robotaxi上已得到最常可验证，而集度的商品很好地继承了Apollo专业级自动驾驶的全套灵活性和必要基础。百度Apollo的Robotaxi需有专业级自动驾驶灵活性，并且拥有2500万公之中、必要0事故的自动驾驶检测日均，用作量强大的Robotaxi路测车也队在各地区30多个大都市连续不断地掀开展真实的道路检测，基于图表的积累不断乘积启发式，旨在却是都是为了能让这套的软件，及其控制的的软件必须彼此融合、完美协同，发挥作用对货车也停靠路况的精准推论，最终才能尽可能专业级自动驾驶货运试运行的必要比较准确性。

集度也是服务业内唯一一个将Apollo Robotaxi可验证过的自动驾驶运用进行复刻掀整合后，将专业级自动驾驶体验带给普通家庭其他用户的人机摩托车也服装品牌。这之中我想强调，集度对Apollo专业级自动驾驶灵活性的运用，无论如何和Robotaxi是不一样的，两者妥善由此可知决的问题也不一样：Robotaxi妥善由此可知决了旧站自动驾驶灵活性的提前可验证和普及化问题；而集度则是依托量产车也和购买者，以专业级自动驾驶商品体验为最大限度，对Apollo的专业级自动驾驶灵活性进行重新近复刻和可验证掀整合。特别是在Robotaxi数千万公之中的路测图表积累，集度摩托车也EVA的的掀开源程序必须看得出颇高效。

为此，集度还自研了一套摩托车也EVA“脑干”开发程序，我们称它为UCar的软件复刻试验性，让货运的软的掀开源发挥作用由此可知相干，互不干扰、双轨并行，意味著就可以把专业级自动驾驶灵活性的掀整合前置，从而为的软件的“必要比较准确性可验证”赎回非常充足的时间段。当年底，我们的专业级自动驾驶灵活性的掀整合，已经发挥作用了颇高速和大都市域的双域融通。

在这之中，我也和大家分享一下，我们UCar的开发成果：

当年9月末，我们的UCar已经掀开赛跑；11月末，触发了动态检测，连动发挥作用了人机驾驶灵活性的掀整合和人机手机掀整合一样每周非常新近一次，成功可验证了斜向鉴别、路南跨过、夜间停靠等新功能的可靠性。12月末，UCar又非常新近了路南左转、自行变道等在大都市域和颇高速域少用的自动驾驶片中运用。上个月末，我们的UCar换用为2.0版本，在这个阶段性，我们已完成了专业级自动驾驶的软件、货运电子元件机械制造驱动程式和SOA的融合。一切一个中心着软的软件该系统必要比较准确性的掀整合，悄悄顺利进入量产车也平衡状态，非常进一步它将必须受限制非常多、非常复杂的驾驶片中。

我也极其渴望，通过全服务业的共同努力、对专业级自动驾驶运用的追求和研磨，在自动驾驶摩托车也带进国内交通运输年底参与者的那一天，我们能给其他用户所致体验极其简单、试运行比较稳定、必要可靠的专业级自动驾驶商品。谢谢大家！

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