小鹏汽车的困惑：赚得不多，花得不少

2024-12-24 电商

，小鹏的中所长期期望是将适度毛利率提较高到25%以上。而在昨晚的电话发表演说，何小鹏再次重提了这一期望。

小鹏毫不隐藏对提较高毛利率的迫切心态。

25%的适度毛利率是什么概念？对于意味着的蔚来、单纯来说，都不算于是就。2021年，蔚来的适度毛利率各四季外维持在17%以上，单纯车主也为21.3%。但对于小鹏来说，25%还是一个很遥远的数字。

2022年一四季，小鹏车主也适度毛利率为12.2%，与成交量的11.2%和四四季的12%相较，也就是说没有太大逆动。

数据库资料来源 / 第二四季

对于小鹏来说，想要提升毛利率，还得是多卖车也、多卖贵的车也。

那么，如何显然这些？

小鹏的底牌或许是以前段时间的更较高价和包括G9在内的厂方。

目以前，综合一四季车主也出货产值和市场占到有率数值，小鹏车主也的较高达$为20.25万元。而显然2022年3年初21日，小鹏的三款车也型式——P7、P5和G3外进行了更较高价，波幅在1-3万中所间。有业界人士认为，这部分的更较高价将会为小鹏二四季较高达$带来一定的增加。

小鹏对2022年第二四季的预想也由此可知了这一猜测。小鹏电话会透漏，2022年第二四季，小鹏车主也交付给量左右为31000至34000辆，总产值左右在68亿元至75亿元中所间。

按照这一数据库数值，小鹏二四季较高达$左右为22万元，环比一四季上升9%。尽管相较蔚来、单纯的较高达$仅仅显得过更较高，但对于小鹏而言，这将是向好年中发展的第一步。

光靠更较高价肯定无法健康基达较高最初公司毛利率，更重要的是的产品。

电话会议上，何小鹏表示，小鹏第四款量产车也型式小鹏G9将于第三四季上市刊发，并将在第四四季开始交付给。

这是一款五座中所大型式SUV，去年4年初，小鹏在官方公众号刊发了小鹏G9的美联社，并剧透了厂方的电子电气架构、自动驾驶、车也机亦同统、感官亦同统等多个亮点。从早已曝光的信息来看，小鹏G9或将这样一来与蔚来ES7、单纯L9正面竞争。按照小鹏的市价解决方案，G9的商品价格大概率在30-40万元左右。

G9之外，何小鹏还透漏了取而代之的产品规划。2023年，小鹏开发计划面世两个最初和平台，并基于最初和平台订做两款全厂方型式，分别定座落B级车也和C级车也，它们将与已有的产品共同覆盖面积15-40万商品价格该线的车主也更较高价。

此外，电话会还提到了不少全面性，其中所包括四四季起大规模作战480kW超充，继续软件脱离计费或在此并重面世按里程或更较高价计费的付费制增值，加大对电芯塑料及应用、SiC应用等多个见下文的研发投身于等。

一个相较的感官是，踏入2022年，小鹏的较高难度愈发快了。

不过，这些规划仍必须大量资金投身于，再加上电池、CPU等原塑料原因，小鹏造成了的成本影响仍将年中。换句话说，小鹏相距短期内或许还必须很长一段时间内。

*题图意指@小鹏车主也。

你会买小鹏吗？

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