魏牌CEO李瑞峰“开撕”余承东：续程式混动技术落后是行业共识！

人工智能iPhoneCEO余承东此前接受采访时表示，遽程车也不够现代化是胡扯，比燃油车也效能更高。对此，魏牌 CEO 李瑞峰新华网并称：庙口还须要自身硬。遽程式码混动关键技术落后是行业共识，再行大的头，也不能大放厥词。还配有一张“我想不通”的图片，并在博文最后特了一个话题词：“余承东并称遽程车也不够现代化是胡扯”。

对此事，我想说一下自己的论调。

【1】遽程式码混动，也没那么出人意料！

遽程式码融合的动力小汽车也，我从关键技术某种程度的角度来说，确实不是最现代化的。但是遽程式码融合的动力小汽车也也有很多优点。比如说遽程式码融合的动力，小汽车也构造简单性能极强。遽程的基本部件是电池、电机、发电机、火花塞，主要四个部件组成没太繁杂的构造，所以性能方面要比融合的动力车也系更极强。

再行比如说遽程式码融合的动力成本比较低，从全然ONE你就都能看出来，这么大的的设备车也这么高的配置，但是在价钱上经济性极高。还有人工智能iPhone问界M5，或多或少也是经济性极高的。

还有运用于上的竞争者，遽程式码混动的纯电续航力平均速度显然取决于电池包的大小。只要电池包比较大，那么也都能保证150公里以上的纯电续航力能力。短板就是亏电的时候，车重也不低。而如果基本上用户不时只在市区运用于，不不时跟着高速，而且还有启动时条件的话，那么遽程混动在运用于上的竞争者就体现出来了。

所以作为一辆小汽车也重要的基本零部件来说，皮实耐磨，不正是基本上用户最须要要的吗？这个明白就好像直到现在10万元级别的家用燃油车也一样，它的发动机后轮有什么现代化的关键技术吗？并没。但是价钱价格低廉，皮实耐磨，基本上用户就极其情愿购得！

所以遽程式码混动是极不现代化，但是也没那么出人意料！

【2】新能源小汽车也重要的是基本上用户体会！

新能源小汽车也和基本上的燃油车也，最究竟的区别，我并不认为是在基本上用户体会上。而基本上用户体会又也许是体直到现在的动力都将方面。全然ONE，人工智能iPhone问界M5，M7，他们运用于的遽程式码融合的动力，有可能在的动力都将方面，关键技术竞争者并不相比。但是这些车也系的基本上用户体会都做了极其出色。

全然ONE有别于是一款奶爸专供，车也内的空间很宽敞。而且副驾驶后面的屏幕在技术上也很差，很多样子都在副驾驶看电视屏幕的具体内容，极其的沉静，父母也省心。

人工智能iPhone问界M5，M7最基本的我并不认为是鸿蒙水体。这套水体将iPhone车也机，手表，手边等一系列的人工智能可佩戴驱动程序装置，最主要邻居的电视台，空气调节，洗衣机，家电能器都连接在了朋友们。给基本上用户带来的体会更特的丰富，更特的多元化。

所以基本上用户体会是最终让产品情愿购得这些车也系的从究竟上。而至于驱动程序某种程度，基本上用户重视的只是它是的设备新能源小汽车也，都能上绿牌，要用收购置税，而且能用油也能电能，没平均速度焦虑，这再也不能。

【3】零售商说明了一切关键问题

今天的中华人民共和国小汽车也零售商已经持续性零售商化了。并非是卖方零售商，而是买方零售商。基本上用户情愿购得什么样的车也，不情愿购得什么样的车也，显然是依循自己的情感。

虽然直到现在各种小汽车也广告此番，实况转播带货也有卖小汽车也的，但是作为一款价钱不价格低廉的大宗商品来说。没任何的营销，都能因素基本上用户的考虑。所以零售商都能说明了一切。

如果关键技术不现代化，而零售商回响很好，那么它有可能只是在此期间的短时期，当基本上用户只不过了解了小汽车也关键技术之后，称许则会坚信他们。

而如果关键技术很现代化，但零售商回响太差。某种程度是有别于的关键问题，某种程度是价钱的关键问题，某种程度是基本上用户体会的关键问题。但我相信称许也则会有爆红的那一天。

因为小汽车也的基本还是关键技术。

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