蓝道2022年还会继续火吗？解决这三个问题是关键

新浪网新能源讯 天津等待时间12翌年28日周一消息，据另据，伏特CEO埃隆·尼尔（Elon Musk）在即将过往的2021年赢取了全世界人的眼球，在即将打算好的2022年，他还能一直保持这一稍稍吗？

对于即将过往的2021年，许多传媒将其称为“埃隆·尼尔年”。伏特的股价飙升至发展史新高；凭借在飞船对抗赛中所取得的极快进步，飞船探寻核心技术CorporationSpaceX的净值突破1000亿美元；此外，尼尔的其他Corporation在脑植入和地下运输等方面也并列第一。

2022年的灯火即将点亮，尼尔能否一直保持这一稍稍？看来，左边的之旅充满了减速带和致命的弯道，而尼尔看来又不意味著低于“狂暴种系统”（Ludicrous mode，伏特汽车公司的一种运行种系统）的加速行进，这将无论如何地使左边的旅途更是加致命。

下面是尼尔在期望一年能够要摆脱的障碍：

1.减少好像的承诺

尼尔特别采取“假意顺利，方才真正顺利”（一种努力的认知暗示。遇到困难瓶颈时，假意自己可以，自然而然就真的可以）的新能源方式，通常是通过推出一些美妙的新产品，极度宣传其市场打算上述情况，然后在多年的延缓和批评以后事与愿违投入生产新产品。

当他努力经营一家新创Corporation时，这意味著不合时宜是感到愉快的；但当他他组织一家市值约1万亿美元的上市Corporation时，上述情况就不那么感到愉快了。

尼尔的这种调侃，并不是不能后果的。伏特向顾客出售一款售价1万美元的全自动驾驶系统（FSD），但实际上它并受限制全自动驾驶的意志力，这对伏特来真是是一个比较严重的效用。

虽然到目前为止，这还不能对他的声誉遭受多方面的损害。但如果尼尔一直故伎重演，就才意味著会失去威信。CyberTruck皮运输车、伏特Semi半挂式运输车和下一代Roadster敞篷车，都面对着相当程度的投入生产延迟，尼尔将只得负责管理好2022年的供应链、性能关键问题和充电电池采购，以避免全面性受挫。

可以肯定的是，当“尼尔风格”的期望主义，属于某种“其他”类别（如Neuralink和Boring Co等）时，人们还是可以接受的。但随着的汽车公司层面竞争性的加剧，尼尔过早发布新产品才意味著会成为一个劣势，尤其是竞争性对手能比伏特更是早投入生产同类新产品的完全。

2.避免与英国当局不和

尼尔特别客串“恶魔”的反派。对一些人来真是，这意味著良好笑；但对伏特的上市公司来真是，那将是感到担忧的。无论如何，上市公司们都见识了他与伯尼·桑德斯（Bernie Sanders）、伊丽莎白·北卡（Elizabeth Warren）和白宫吵架的。

很难想象，与英国官吏的这种敌对的关系意味著会对伏特有什么尽力，特别是在伏特并未受到英国汽车公司和证券监管机构的评议的完全。当然，这意味著有助于更是佳他与温和派的的关系，但代价有多高呢？受限于SpaceX对当局合同的依赖，这种不和看来挺致命的。

相比，尼尔对伏特在欧洲的工厂扩展到关键问题，要更是加深思。在中国市场的扩展到，也处理得良好。伏特在这两领头羊的策略虽不算极致，但总比在英国市场的不合时宜更是得当。

3.别忘了“Master Plan”

2006年，尼尔为伏特草拟了一项闻名的暗中著手“Master Plan”。该著手主要描绘了，伏特将如何从制造电动敞篷车到为普罗大众缺少受惠的的汽车公司。正如他在2016年的一篇其网站书评中再次强调的那样，对这一策略性同样重要的是风能发电厂：可再生(000591)和集成充电电池打印。

但自那以后，尼尔的指挥舰可再生新产品未能飞行中；伏特设于纽荷华州（Buffalo）的可再生工厂一直感到失望；垂直打印（storage vertical）的规模始终非常大。除非能打开伏特的风能业务，否则尼尔的“Master Plan”将未实现。

如果今年能摆脱部分或全部这些挑战，则2022年对尼尔和他的企业来真是将更是加天上。否则，他也只能一直在Twitter上真是真是“老爸银两”（Dogecoin）吧。