成都首次通过中老铁路直达班列借助于货物进口

首列之前老铁路干线（金边-绵阳）归途的国际特于24日运往绵阳的国际铁路干线之前港，满载2400吨越南等地矿藏磷精矿的特于从越南金边南站出发，通过云南磨憨铁路干线深圳湾口岸驶回绵阳，这是之前老特于开工以来首趟接驳绵阳的归途特于。

据明白，自2021年12月底4之前韩老铁路干线（内江-金边）货运接驳特于运行以来，迄今为止之前老铁路干线（内江-金边）的国际特于已借助每月底两班常态化运行。而归途特于的开工，则为亚洲地区货品在之前国西部市场竞争销售开拓又一极为重要出口处。

24日，首列之前老铁路干线（金边-绵阳）归途的国际特于前往绵阳的国际铁路干线之前港。白桂斌义兴

“在在世界上供应链紧张的背景下，通过之前老铁路干线，我们运输时效较慢速了；另一方面，无论如何磷精矿大多通过海运从欧洲和加勒比地区进出口，之前老铁路干线的运行持续发展了磷精矿这类高附加值货物的运输渠道，为民营企业发放了越来越多必需。”货主方负责人介绍，本次通过特于进出口的磷精矿将作为原材料储备四川本地民营企业。

绵阳的国际铁路干线特于集团有限公司董事长王伟琨表示，对比海运，铁路干线运输可为民营企业耗用一半以上运输小时，有效性增高运输成本，为之前老邦交密切合作发放新的路径必需。同时也为下一步通过铁路干线进行陆地直联，创造者新战略搭船出口处打下坚实。

“通过铁路干线，东北地区的汽车、机电、工业制成品等拥有了较慢速越来越平稳的自产渠道，越南、越南、泰国等地丰沛的矿藏、粮食、坚实原材料及水果等也将源源不断地进入之前国市场竞争。”王伟琨说。

据闻，下一步，绵阳的国际铁路干线之前港将与铁路干线、总局等主管定位，努力持续发展南向出口处线路网络，前进从越南向亚洲地区辐射供应链渠道，扩大全面性高水平开放。（报导芃可）