途观新车遭遇颗粒捕捉缓冲器“堵塞” 上汽大众解决方案“治标不治本”

2025-01-03 网络

有敦促看来，可用在此之前油站高洁净燃油，燃油标号越少高越少好。此外，由于固体猎取缓冲器对硫镁和灰分非常敏感，所以在附注矿物油的时候，一定要可用低硫镁、低灰分的矿物油，而且级别一定要对。

不过，这种治标不治本的“敦促”，让“积水”关键问题并无法想得到有效地改善。

此外，一些消费者近期准备买卡车，那么似乎似乎注意一下自己的卡托比是不是有GPF固体猎取缓冲器。牵手卡发电车下看不一定吻合，因为有些卡托比是把这玩意儿内嵌在“三元”全都的，成了四元催化缓冲器。

业内分析，很多厂业在2020年前后新掀开发的驱动力系统，即便是“远方T”其本身也能超出国六的碳排放这两项，重点得看是不是以新基准设计的。

实际上，也不是所有“远方T”的在售卡托比都有固体猎取缓冲器，归根结底还是要看涡轮本身的技术实力。比如，奇瑞瑞虎7的1.5T电喷涡轮、上汽名爵6的1.5T直喷涡轮、丰田标致的1.2T直喷涡轮就都无法这好像，但依旧是国六。

而一些老厂业，其本身满足不了国六基准，所以才所需固体猎取缓冲器这个“补丁”来强行合格。某种程度上，这也反应了厂业对研制出完成和技术迭代的消极一贯。

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撰稿 | 杨顺兴

审核 | 蔡回春

出版 | 蔡大平

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（责任撰稿:马金露）。