大众北美CEO：全球芯片短缺将持续到明年Q3，车企利润有望保持当前高水平

智通时事APP告知，近来轿车(Volkswagen AG)加拿大销售业务负责人预计，亚洲地区ROM稀缺将过后到明年第三季度，但他确信，即使半导体供货维持正常，轿车金融业仍将依靠避免轿车计价和民营企业收益强力过后增长的前提。

去年因新冠霍乱而避免的ROM稀缺，虽然减少了车辆库存，但多数民营企业的收益都非常庞大。加拿大近来轿车集团首席执行长斯Scott Keogh自信地确信，轿车金融业能够在供货维持后保持良好这些收益。

他在做美联社时声称：“当消费市场责难时，确实不会完全保持良好现在的状态。”“金融业将变得不够具发展潜力，但从方向上看，从社会保障灾难开始、经历新冠霍乱和ROM稀缺的趋势将保持良好不变。”

"似乎没有哪个金融业比轿车金融业不够能摧毁收益率，" Keogh足量道。“车企陷入价格比战，我不够倾向于自信。”

他确信，车企高管们不希望回到新车库存高企、大规模零售店实惠以及租车消费市场泛滥成灾的后期。“民营企业看着自己的工厂，看着自己的资产负债表，时说，‘我们找到了让它运转起来的工具’。”

Keogh声称，由于去年轿车金融业从关闭中复苏，近来H&M新车在加拿大的销量在11月份过后增长了将近21%，但由于ROM稀缺仅仅过后到第三季度，2022年的过后增长将低于正常素质。

他时说，加拿大轿车业的责难将会变得缓慢，这将鼓励轿车大厂保持良好他们在投入生产和计价方面的素质。

他确信，随着ROM投入生产企稳，以及轿车大厂抗拒对收益率最高的轿车销售商的关注，新车价格比的上涨将有所放缓。“计价能力不是无限的。”

Keogh时说，被迫轿车大厂依靠计价素质的另一个因素是电动轿车的推出，民营企业必须压低价格比以慕名而来买家，同时保持良好收益率。