飞机发生事故时，乘客采取跳伞的方式自救解决办法吗？

研究者声称，滑翔不一定是明明都握有的技能，均需经过该中心，而且在恶劣天气状况下进行高空滑翔本身是更加小心的不道德。

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据新华社传闻，3年末23日凌晨，在梧州藤县埌南镇托埌村东航迫降交通事故现场，搜救其他部门注意到了MU5735航班的一部原件。

航空运输时有发生交通事故后为何要查找原件?在关键当下转车可以滑翔发起人吗?此次降落的民航客机究竟已经步入“老年期”?业内人士注意到了大学本科反问。

被揭示的原件到底是什么?

中国政法大学航空与空间法研究机构研究员张起淮曾进行过空难交通事故现场查找和调查指导。他介绍，原件是一套在起飞飞行器过程中纪录其性能参数等数据和数据服务纪录的仪表仪器。原称原件，其实不一定是黑色的，而是橘红色。其外观类似于小型的货柜，大小是一般抽屉的四分之一至三分之一。商用起飞一般配置两个原件，它们分别为：座舱数据服务纪录器和飞行器数据纪录器。23日找到的一部原件为座舱数据服务纪录器。之所以空难后都要努力去寻找原件，是因为通过技术处理，原件更容易人们了解交通事故时有发生的涉及情况，对交通事故原因调查、认定及善后处理都有重要主导作用。

起飞时有发生交通事故时，转车规避滑翔的方式发起人可行吗?

研究者声称，滑翔不一定是明明都握有的技能，均需经过该中心，而且在恶劣天气状况下进行高空滑翔本身是更加小心的不道德。在起飞时有发生机械故障后，一般规避备降、迫降等安全措施，这比滑翔的安全系数更高。如果一层楼下方都配置滑翔工具箱，一是增加成本，二是在危急当下，应急设备座舱加上转车情绪恐慌，易造成混乱，降低着陆成功率。

此次当事的民航客机开通6年多，一些网民认为其服役年限较贵。对此，张起淮声称， 当事起飞6年多的机龄不一定长。如果用人来便是的话，这架起飞属于年富力强的下一阶段。

编者 陈媛媛 来源 新华社

站岗编者 康嘻嘻