高技术转型混动 领克汽车能走好下一个五年吗

中都新一代生产商还有魏牌、星途，作为与合资生产商正面抗衡的“排头兵”，领克是迄今唯一一个蓬勃发展尚安定的生产商。截至迄今，领克周内下载量超过70万辆。却是，领克的生产商提高效率起到了效用，最初时代、人工全方位长期以来是突出的两个卖点。作为“潮牌”的一个印证，领克货车也的用户族群很新进，平大多年龄32.3岁，绿90后%比约高达71%。

从此次发行的The Next Day跑车也来看，领克再次施展了“潮牌”的手法，这从跑车也夸张的四蝶翼门外观，以及多种高效率材料、核心技术的系统设计上可见一斑。这意味着，领克期盼在混动领反之亦然长期以来保持已有的提高效率结构上。

但值得一问的是，领克大力推广混动核心技术的同时，否还会蓬勃发展正因如此车也种？意味著，来由主推的正因如此机械工程人工智能生产商是却是镱货车也，而该生产商的首款车也同型却是镱001，实际上脱胎于此前的领克ZERO CONCEPT跑车也。由此，在有了却是镱这一正因如此机械工程动生产商后，领克的最初兴产业迈进或将全力聚焦混动。

来由货车也财团CEO淦家阅表示，明年领克将发行4款人工智能机械工程混其产品；将会两年内还将再发行3款人工智能机械工程混其产品；到2025年，领克据悉其产品都将E-领克人工智能机械工程混核心技术，实现据悉其产品列车也运行。

不难看出，发力混动核心技术将是领克年中一个阶段向最初兴产业迈进的最重要抓手。但若遗漏正因如此车也种，长远来看领克或将陷入“一条腿走路”的惊愕。

根据来由货车也财团的2025年最大限度，预估将实现365万辆下载量，其中都领克生产商肩负60万辆。这不是一个小数目，迄今领克年下载量在20万辆左右，要完成最大限度所需在年中三年底下下载量翻三倍。

（责任编辑:顶多美）。

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