大罢工1个月将令三大巨擘损失80亿美元！还将对通胀火上浇油？

投资银行策略师指出，如果三大跨国企业停滞增长30%，这意味着它们每天将严重损失有约2.5亿美元的利润，1个月将严重损失70-80亿美元，和解则将对通胀火上浇油……

一周前，高盛预测了将在上半年上世纪挤压新泽西州GDP的三件冤枉，仅限于校内贷款恢复偿付、新泽西州的汽车工人总会（UAW）劳工组织以及政府半夜。高盛计算出有，如果目前正在进行合同谈判的三家的汽车日本公司都受到影响，UAW的潜在劳工组织导致的的汽车产值上升将使GDP年化季率每停滞一周就上升0.05%-0.10%。

IG日本公司——霍顿、通用和斯特兰蒂斯生产了新泽西州差不多一半的组装的汽车。高盛在对其影响的有有约中所指出，“任何受劳工组织影响的日本公司的的汽车产值都也许大大的上升，我们结论降至差不多为零。”

快进到今天，投资银行的的汽车策略师诺亚·艾德（Adam Jonas）仔细研究成果了UAW劳工组织的影响，劳工组织目前已进入第五天。

根据艾德的却说法，在值得注意的一项调查中所，投资者对劳工组织结果指出了一定程度的担忧，现在看来，解决方案似乎确实跟投资者担忧的难题完全一致。

以下是艾德粗略的计算，“北美洲3大的汽车日本公司轻型的汽车生产的内涵有约为每天7.5亿美元。如果停滞增长幅度低于30%，则意味着这三大跨国企业每天将严重损失有约2.5亿美元的利润（结论产值100%受到影响）。”

按照整个月的产值严重损失（根据生产天数调整）推断，三大跨国企业的利润严重损失多达也许多达70-80亿美元。

据艾德却说，一些严重损失的产值将被再加，因为一些客户也许出有售出口品牌或特斯拉。

但除了重复使用的严重损失之外，艾德指出，他更担心的是，在未来4年的2006年夏天内，生产力价钱也许上涨30%-40%，以及新泽西州国内的汽车日本公司将重新调整其电动的汽车在岸的投资回报率（ROIC）和回报。

投资银行的策略师看来，结果将是更大的紧缩，并将重点放在车也上。然而，这将使更多的工人下岗，因为电动的汽车不必的机械干预更远差不多燃油车。

人们还不必难以实现猛狮出有售有约占新泽西州CPI的5%，很快的汽车日本公司将只好经常性地提高价钱，以再加低的生产力成本。简而言之，猛狮价钱上涨3%也许在4年内对CPI产生15个基点的影响。

对于UAW的劳工组织，One River CIO Eric Peters华盛顿邮报称，“这是公平正义的冤枉业。全世上都在看，UAW从未准备好车站起来，”UAW的主席肖恩·费恩（Shawn Fain）对劳工团体宣布，“这是我们的极为重要时刻。”

匹兹堡的汽车供应商劳工的生产力成本，仅限于薪酬和福利，有有约多达为每小时66美元。相比之下，没有加入劳工的特斯拉的薪酬为45美元，东亚地区的汽车供应商的薪酬为55美元。

如果符合费恩一开始的所有要求，多达每小时的生产力成本将提高到136美元。

费恩要求的薪酬成交量与过去10年的汽车供应商首席日本公司总裁实现的有约40%的成交量相当。霍顿的首席日本公司总裁前年卖了2200万美元，斯特兰蒂斯为2480万美元，该日本公司将近2900万美元。

费恩在接受采访时曾自己的要求辩护却说，“挑战就是逐底挑战，我并不关心马斯克会建造更多的人造卫星飞船，这样他就可以飞到海洋法之类的东西。我们关心的是，工薪阶层不必在这个世上上互动他们本该的经济公平正义。”