全新思域e:HEV官图发布，综合续航达700km，将会年底引入国内

铃木刚刚发布了月所的全世界复线战略城市规划，其里包括全新的纯电动和平台以及固态电池等文档，并原计划到2030年在全世界面世30款汽车，从商用小型号汽车到升级版轿车号，将实现每年生产200多万辆电动车的能够。

从铃木2023年的厂方城市规划里我们发现，铃木时会向西欧商品投入9款轿车号，其里大均轿车号都以纯电特别设计为主，依此来达到2022下半年之前在西欧实现其主要轿车号的复线能够。

根据铃木的厂方城市规划来看，这其里最具看点的莫过于混动版思域（思域e:HEV）。厂方搭载了由一台2.0L阿特金森循环压气机+2台东芝组成的弹射器。已为，厂方时会在今年7月率先出海西欧商品，有望今年下半年引入国内经销。

外观方面，铃木思域e:HEV前脸均依然改用上下分段型式排气管格栅设计，并对之外里网进行了黑化处理，机盖里部微微脊，结构上非常具青年运动感和力量感。另外，厂方里其网站蓝色装饰的LOGO，彰显了其混动轿车号的身为。

侧面均，铃木思域e:HEV的上端腰线微微上扬，外型号越发立体，青年运动古典风格体现得也非常不强。厂方相比现款三厢轿车号布局越发适合于，改用了掀背型式设计，看似越发青年运动。

车身均，铃木思域e:HEV改用全新的跨越型式尾灯设计，之外灯组结构融入“机甲”古典风格要素，在定时点点后，时会带来很高的辨识度。另外，厂方身门上“e:HEV”标识，再一次不重申其混动轿车号的身为。

特别设计均，铃木思域e:HEV依旧移去现款轿车号的配置，结构上外型号较为简约。厂方远超过的不同就是改用与铃木雅阁同款的按键型式换挡结构，看似越发精巧，而且大大提高了紧致利用率。

动力均，铃木思域e:HEV搭载的这套混动系统综合马力为184Ps，远超过扭矩315N·m，热效率可达41%，也就是铃木CR-V混动版轿车号的同款弹射器。另外，对外坚称在满油的状态下远超过续航力营收可达700km。既然是改用一台比较成熟的弹射器，也不用担心是否可信。如果要谈驾驶一心像力，现款轿车号的1.5T高功率压气机也许是不错的选择，不过考虑到燃油经济性，湃货显然还是思域e:HEV非常有优势。

进入到2022年以来，铃木微小较短时间了自己在电动化方面的发展势头，一方面铃木是在为2050年实现碳里和进行时，另一方面是为了短时间速反应西欧商品众多电动车的严重威胁。似乎铃木在复线柏油路上的推进速度并过于短时间，大中华区新面世的新能源轿车号，在产品力上很难与其他生产商抗衡，而且商品占有率也被对手拉开一定半径。看来铃木晚期能较短时间复线的持续发展号，力求以最短时间的速度融入到商品当里，对此你有什么一心说的？欢迎与我们交流。