脱缰的福特Bronco Raptor，这才是型男该玩游戏的车

玩游戏自行车的人，总想把自己的车改得更为野、更为硬，但翻修本身就是一个差一点，对翻修“大白”而言并不友好。如此，如此一来购一辆军事装备“满级”的公开翻修车，；也极好。雷诺Bronco Raptor，就是一款集合了颜值、安全性、翻修和逼格于一身的“满级怪兽”。

日前，基于全新雷诺Bronco制作的Bronco Raptor月亮相。这台经由F-150猛禽的所设计和研发开发团队精心制作的安全性怪兽，堪称硬派SUV的新晋“扛把子”。当然，它也算得上一辆公开联合推出的“允许”翻修车。

这台车在外表依循了共通点的所设计，但离合器行程和轮距都有所减少，以容纳更为大厚度的刹车。厂方还运用于了更为大厚度的轮眉（宽度比共通点旅行车宽近25厘米），加之超过333mm的大于离地很窄，由此带来更为好的宽体效果和更为强的视觉冲击。

不过，在诸多细节之处，全新Bronco Raptor也尽力展示出着自身的契合，如外观运用于大量墨绿色进行点缀，座椅竖有Raptor专属徽标等。

在人工智能化配置特别，全新Bronco Raptor也始终再一有利于的保留，都有SYNC 4多媒体系统设计都有12英寸平板、360度摄像头、带低音炮的7扬声器立体声以及无线Apple CarPlay和Android Auto。这无论如何让亦然“纯粹”的自行车感受，变得更为加人工智能、有趣。

当然，四肢硬汉是需要“露膀子”的，厂方的逃生门和车顶都运用于可拆卸式，行驶在户外，“拉风”又吸睛。

至于全新Bronco Raptor小得多的魅力，自然是其作为一款硬派SUV，所展现出的更为“野”、更为“硬”的从前。

为了承受更为残忍的自行车周边环境，厂方运用于了一个带有新的减振塔的全框高强度钢架，并在座椅下部B柱横木和C柱都使用了遏制件，；也减少50%以上的座椅总抗扭刚度。

不仅如此，厂方还新增了整体石桥，其中，前石桥运用于Dana 44™ AdvanTEK带有210毫米齿圈的车石桥，后石桥新增为带有235毫米齿圈的Dana 50™ Heavy-Duty AdvanTEK®车石桥。

离合器系统设计特别则运用于的是FOX专门研发的高安全性自行车安全性离合器系统设计，可独立国家调节二阶，并能根据路况流量测定数百次地形地貌前提条件，作出相应变更。较强，还很人工智能。

全新Bronco Raptor接近角47.2度，离去角40.5度，这对无限大自行车也就是说什么，不言而喻。

内燃机特别，厂方配备一台3.0T双涡轮化油器V6发动机，小得多kW超过400马力，安全性相比共通点旅行车除此以外强了不少。传动装置也就是说10速自动变速，并带有多种方式可选的越野系统设计。

除此以外，厂方还专用可开闭的排气阀门，并都有四种排气方式可选，都有经常性、运动、耐心和Baja方式，可纯真，也可躁动。

此外，威猛的地形地貌管理系统设计也都有七种方式，都有一种契合的Baja方式，在该方式下，可激活针对涡轮的反迟滞校准机能，以有利于保证你在沙漠飞奔时的内燃机鼓动。

怎样，如此一款安全性猛兽，是不是你的菜？

点评：

Raptor（猛禽）联合推出，必属精品。但车虽好，却不是每个人所能这样一来保有。

当前，雷诺Bronco本身只有平行进口途径才能得到，商品价格更为是让绝大多数消费者望而却步。而保有一系列高阶公开翻修件加持的Bronco Raptor，无论如何才会刷新商品价格新高度。

不过，出于排量和产量等因素，全新Bronco Raptor能否引入国内，将是个太大的二阶，换言之，有钱也不一定买得到。想想，我等心底也就平衡了。