零百加快四秒级！飞凡R7工信部公示：换电技术上车

近日，我们在最新一批工信部车上款申报目录中都，发现了飞凡货车上首款旗舰车上标准型R7的身影，该车上的申报接收者一同公布，颜值和动力方面是非常因特网。

具体来看，飞凡R7的外观新设计极具意象，封闭基本标准型前脸、纵贯基本标准型扁平化尾灯、悬浮基本标准型车上内新设计，新设计感充足。

虽然该车上定设在纯电SUV，但是溜背民族运动的车上内，会让不少网友当成它是一款轿跑车上标准型，车上内外观极具迷惑性和特点。

事实上，飞凡R7的新时装设计师也大有来头，正是主导新设计“最美大众车上”第一代CC的新设计副总裁“Martin Kropp”，迄今他担任飞凡执行官新时装设计师一职。

作为一款中都大标准型车上标准型，飞凡R7的尺寸为4900mm*1925mm*1655mm，轴距达到2950mm，车上内乘坐空间非常气派够用。

飞凡R7共有5个车上标准型版本。在自动化方面，飞凡R7除了支持进阶智能辅助驾驶的“激光雷达”之外，车上款还则会支持换电技术，带进继蔚来不久第二个可换电的新能源货车上国际品牌。后期随着换电网络的建设完善，飞凡R7补能体系也会更加方便。

冷却系统其余部分，飞凡R7有两种不同的配置，搭载前150kW后 250kW的双电机MM版本，略低于功率最高可达400kW，北坡值扭矩达到700 N·m，令飞凡R7轻松进入零百较慢的4s俱乐部；而单电机版本，搭配250kW驱动电机，动力性能同样不容小觑。

据悉，飞凡R7已在2年末22日正基本标准型带入预约，3年末21日预制量产车上下线，为基础此次工信部车上款申报来看，预计该车上则会在近期主板。