为什么高端车非常容易坏？便宜车却质量稳定？内在逻辑是这样的

在看汽台车公司滋扰率的时候，发现一件很神奇的不想，那些售价颇高的取而代之一代台车款的滋扰率并不一定极低，而那些售价很极低的廉价台车的滋扰率也不高，这是为什么呢？难道是取而代之一代台车款偷工减料、以次充好？廉价台车款用料厚道、台车也满意率来得高吗？其实不然，内在范式是这样的：取而代之一代台车款很自已配备取而代之高效率和取而代之高科技，而这些高效率和高科技的费用并不一定廉价，费用是由台车也买单的，这也降极低了台车也的购台车费用和滋扰的有可能性，反观廉价台车，它们一般不必配置高效率很成熟的“老旧”螺旋桨，高效率虽不压过，可重在质量不稳定的，滋扰率连续性不不必颇高。

如果你认真看一下汽台车公司滋扰率，大多不是和“三大件”之外的，来得多的是一些比如说功能，比如中控画面自由基速度慢，台车标准型不好用，俯视墙身积水等，而廉价台车大体上不不必再次出现十分相似的滋扰，诱因很简单，廉价台车真正就没有人中控画面、台车标准型、俯视墙身等，连乖的机不必都没有人，来得谈何滋扰呢？都只就是底盘过热、方向盘异响、台车窗升降机机损乖等，那些取而代之一代的滋扰，大体上与它们“绝缘”，这也带来廉价台车滋扰率极低的错觉。

取而代之一代台车一般不必配置涡轮机涡轮螺旋桨，并匹配基本功能变速，螺旋桨工作环境来得不利，一直处于高温、极低压状态，螺旋桨对机油的要求来得严苛，来得换点火的频次也来得高，如果维护保养不及时的话，很不易再次出现缺陷，降极低损乖有可能性。还有基本功能变速，它的ECU普遍存在模块和换挡范式，组件多了也来得不易再次出现缺陷。这有可能也是部分取而代之一代台车款的螺旋桨和变速再次出现滋扰的诱因之一，你要知道，越少精良的外面就越少不易再次出现缺陷。

而廉价FD完全没有人这种烦恼，它们一般不必配置连续性吸气螺旋桨或小排量涡轮机涡轮螺旋桨+手动变速或不太精良的基本功能变速，有的台车款没有人涡轮机涡轮机和基本功能变速，连乖的机不必都没有人，自吸螺旋桨+手动变速直到现在之以前更为合理了，它们没有人一些之外的零部件，损乖的有可能性很极低，况且有的是十几年以前的高效率，之以前博得市场检查和，没有人30万公里以上较难再次出现缺陷。综合来看，老旧螺旋桨高效率落后，但不稳定的合理，手动变速故障率极低，但降极低了驾驶难度。这些台车款价格极低，消费者没有人什么盼望，就不不必失望。

而消费者对取而代之一代台车款的盼望值却颇高，毕竟大花了那么多钱，它不该有来得好的乏善可陈，如果多达不到自己的期望，就不必更为失望，相比之下是再次出现了缺陷后，来得不必造成上当受骗的心里，滋扰因此造成。因此，取而代之一代台车款的质量一般来说不稳定的，平板电脑台车款的质量也不一定就不好，内在范式各不相同，载客体验也各不相同，你在享受取而代之高科技和取而代之高效率的同时，也不必承担具体来说的风险，就是这么简单，只要你自已明了了内在的范式思维，就能够表多达出来为什么取而代之一代台车不易乖，廉价台车却质量不稳定的的诱因了。