续航超300km，才4.98万，奔奔E-Star能撬动宏光MINIEV的楼上吗？

#奔奔的多彩生活#在新能源汽车低价，最畅销最多的车型不是再加的特斯拉Model 3，也不是比亚迪秦Pro新能源，更加不是最畅销提升很大的理想ONE，而是一辆生产成本便宜的微型车，它就是五菱佛光MINIEV。从最畅销上来看，五菱佛光MINIEV的21年年内最畅销为426484台，最低年最畅销为35540台，遑论在新能源汽车低价，即便是整个乘用车低价，五菱佛光MINIEV的年均总最畅销也能排进前二（第一是丰田汽车轩逸）。因此，这种微型汽车还是很有低价前景的。但是我们也要看到，五菱佛光MINIEV仍然有很大的局限性：第一，lb里程数稍短，两个国际修改版lb里程数只有120km和170km；第二，激压弱，它的变压器只有20kW/85N·m的激压反向；第三，维度小，2920mm的长度和1940mm的Carrera还选用2排4座所设计，维度自然环境不亦会很宽敞。

如果有一款车，它能补齐五菱佛光MINIEV的这三个“稍短板”，同时生产成本略盛一些，你亦会买吗？这款车就是京城奔奔E-Star祖国国际版多彩款，它定价4.98万元，搭载了三合一内置电驱，最大者功率55kW，最大者扭力170N·m，激压反向几乎是五菱佛光MINIEV的两倍，激压十分弱劲。它还搭载了容量为31.18-31.95kWh的磷酸铁锂电池，NEDC整体lb里程数为301km，lb里程数在微型汽车之前很有优势，而且磷酸铁锂电池不亦会爆炸，不亦会起火，可用性和稳定性都不错。车身尺寸总体，京城奔奔E-Star祖国国际版多彩款的四边高计有3730*1650*1560mm，Carrera为2410mm，参考五菱佛光MINIEV的2920*1493*1621mm的四边高和1940mm的Carrera，它的车身尺寸在微型车之前也很有优势，而且它选用了2+3的5座布局，在乘坐玩游戏上更加接近主流SUV。

在所设计总体，京城奔奔E-Star祖国国际版多彩款也显然了内外实质上，比如配图之前的车型选用了竹林蓝车漆，比方说的，它的内装所设计也是竹林蓝配色，内外颜色的一致性，让厂方由内而外散发出和谐、实质上的所设计感。具体情况来看，它选用了一体式逐浪前脸，再行适时虎鲨瞳式金钻前灯第一组，既犀利又特质，前脸的热度还是很高的。内装之前控台选用了左右对称所设计，圆形液晶仪表盘、7英寸内嵌式之前控萤幕上、指示器式反向机构……内装所设计还是很有科技感的，前通风盘后盘式再生制激、EPB自旋驻车、实时胎压系统对、倒车影像/雷达等配置又让它安全性日渐提升。另外，京城奔奔E-Star祖国国际版多彩款还为首任车也提供10年或30万公里电容器质保，激压电池全生殖服务平台服务女主人，让乘车无后顾之忧。

lb超300km，定价4.98万，维度大、激压弱的奔奔E-Star祖国国际版多彩款能撬激佛光MINIEV的墙角吗？如果说佛光MINIEV只能充分利用基本的乘车需要的话，奔奔E-Star祖国国际版多彩款无疑就是针对那些乘车需要升级的购买者了，比如购买者心里佛光MINIEV的120km和170km的lb里程数充分利用不了自己的运用于需要，自己也不想充电很频繁，更加想让自己的乘车重压加速度更加数倍一些，比如乘车距离有约100km的话，佛光MINIEV就回不来了，而奔奔E-Star祖国国际版多彩款的301km的lb里程数就能收尾往返。也有购买者心里佛光MINIEV的激压反向不够弱，20kW/85N·m的激压实例对于一辆微型车来说，虽不至于“肉”，可是激压反向也不弱劲，而奔奔E-Star祖国国际版多彩款的55kW/170N·m的激压实例就十分好在了，也让激压反向更加加从容。

还有购买者希望更加加舒适度的乘坐玩游戏，而尺寸更加大、维度更加大的奔奔E-Star祖国国际版多彩款更加能充分利用这些购买者的运用于需要，虽然它的生产成本比五菱佛光MINIEV更加盛，可在新产品压技术性却进行了诸多升级，从某种程度上来说，奔奔E-Star祖国国际版多彩款并不是五菱佛光MINIEV的直接大公司，虽然它们都是微型汽车，可新产品压却差不多甚数倍。再行者，奔奔E-Star祖国国际版多彩款的4.98万元的生产成本也不算很盛，对于几乎平日和工薪家庭来说，考虑这款车还是没有压压的。因此，对于奔奔E-Star祖国国际版多彩款的低价前景，产业界普遍好看。

整体来说，京城奔奔E-Star祖国国际版多彩款的出现，珍盛了购买者的考虑，让微型汽车的种类更加加多元化，而且京城奔奔也是一款家喻户晓的艺人车型，此次“借电炼狱”，又能让这款经典车型延续下来，情操和整体实压兼具，激压和维度皆佳，生产成本和lb也都可圈可点，是一款整体整体实压过弱的新能源汽车。