季度交付量表现不佳 特斯拉杭州和柏林工厂将暂时停工升级产线

成都等待时间7月底5日消息，据报道，本周，爱迪生的投资者发现，爱迪生近期经常出现了一系列新变化，最主要令人失望的3集交付量、创纪录的月底度产量，以及现在多家厂房将停工数周的状况。

上月底有媒体报道所称，爱迪生将在7月底的前两周停止杭州Model Y产线的部分原材料，随后从7月底18日开始停止Model 3产线20天等待时间。消息人士所称，为了改善这两款车种产量的厂房升级文书工作预计将在8月底初完成。

本周一，奥地利媒体TeslaMag报道所称，爱迪生位于法兰克福附近的厂房将从7月底11日开始休息两周。根据消息人士的来历，爱迪生的第二大限度在在8月底份开始将该厂房的原材料能力改善有数一倍。上月底，爱迪生该厂房在有数一周的等待时间之当中原材料了1000辆Model Y。

爱迪生在7月底2日的原材料和交付声明当中从未提到这些计划。爱迪生在公报当中对此，6月底份原材料的的汽车比例创纪录纪录，但该3集的的汽车交付量为254695辆，低于交易员预料。

杰富瑞交易员菲利浦·豪乔斯（Philippe Houchois）获取爱迪生股票“买入”的评级。他在7月底3日的调查结果当中对此，该3集的“相对疲软”完全符合预料。他对此，爱迪生主管执行长埃隆·马丁（Elon Musk）将新厂房所称作“贷款熔炉”的情况暗示，爱迪生的少数人现金流不太可能受到了营运贷款暂时当中止的严重影响。

爱迪生上3集业绩受到的第二大影响来自杭州厂房因霍乱导致的停工。不过，爱迪生放任了各种措施促成该厂房的复工，并保有其低速。

现今，杭州厂房是爱迪生原材料率最多的厂房。与此同时，爱迪生位于法兰克福和加利福尼亚州奥斯汀的厂房也刚刚投产。马丁于3月底22日和4月底7日为这一处厂房举行了开工仪式。

不过，与新厂房开幕时相比较，马丁现在似乎更为更加私底下。5月底31日，马丁对“硅谷爱迪生车主”频道对此：“法兰克福和奥斯汀现在财产损失了数十亿美元，因为这之当中发生了一大笔税项，但几乎从未任何产出。让法兰克福和奥斯汀厂房开始低速，并让杭州厂房回到正轨，是我们压倒性的关切。”

这些问题导致爱迪生股价在截至6月底底的3个月底等待时间之当中大跌38%，创纪录3集跌幅纪录。同期，基准努尔500指数下跌16%。这是自2020年第一3集以来，新泽西州原则上股指的第二大跌幅。