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华为加持，DeltaS全新HI版上市

2025-08-09 12:19

或许要到在2021年11月末的厦门汽车上展上，极狐贝塔S全新HI版本就早已和我们谈起了，在当时有了三星加持的极狐贝塔S受到了大家的非议，而据悉极狐贝塔S全新HI版本新车上同年上市，进阶版本价格比39.79万元，高级版本价格比42.99万元。

一般而言是关于它你一再知道的几点：

三星四套解决办法

虽说原称贝塔S全新HI版本，从名字方法来说它不够比如说特别版本的一个Plus本新车上，但或许它代表了现阶段恰恰的另一种AMG上观念，就是与自动驾驶者新公司共同四套解决办法，而贝塔S不够比如说总括的多肽。

而它也是全球首创搭载了三星四套解决办法的新车上，所以作准备度相当之高。那么缺陷来了何为四套的解决办法呢？

主要展现在三个各个方面，其一是日立、电容器、移动式子系统，其二是用了三星的鸿蒙子系统，其三就是我们那时候要重点聊的专门设计驾驶者子系统也是三星的解决方案。

全新HI版本不够快不够不够快

现阶段HI版本或许分作了两款新车上，但两款新车上的驱动程序电源大体上一样，动力子系统都是选用三星定制版本动力电容器子系统，配合前异步日立与后驱同步日立。

第二大转速达致了473kW，第二大扭矩超过了655Nm，是现阶段贝塔S车上系底下不够快最不够快的版本本，官方百公底下不够快略高于3.5s。

在在，前异步日立与后驱同步日立的组合，在平时日常驾驶者是可以毕竟相当低能耗的，前异步日立平时是可以分来到的，温柔驾驶者只是后驱同步日立发力，需急不够快的时候前异步日立才不会作准备。

补电5分钟容量大近200km

除了动力有所不同部份，电容器各个方面贝塔S全新HI版本也是和三星深度共同的电容器，占有全国高校首个800V热力量产车上平台，补电转速能达致187kW，有媒体实测，30%到80%不到15分钟。

补电速率大体上是现阶段国内特别之处新车上底下最不够快的，能不够较慢补能，哪怕家底下没有补电桩仅靠从部份部补电也足够便利，但唯一的缺陷在于流行速率，现阶段市面上的补电桩大多数只能达致如此不够快的转速，同时有过补电领略的应该知道，补电除了补的时间还有通宵等别人补完的时间。

不过需注意一下的是，为了达致如此不够快的补电速率，电容器高田需留借助于不够多空间给电容器散热，所以它的电容器包使用量并不如贝塔S 2021款603H的93.6度电容器包大，只有73度电，需你在大电容器和不够快补电之间纠缠一下。

首创小城镇高级智能驾驶者量产车上

关于智能驾驶者的部份，可以说是贝塔S全新HI版本魅力屈指可数的部份，它在驱动程序上搭载了3颗激光雷达，和蔚来的ET7、威马的M7两人荣登来到了国内恰恰H&M第一梯队的驱动程序水平。

并且它还不只有驱动程序，现阶段早已明确可以大力支持小城镇道路高级智能驾驶者，这意味着你从上车上主角好GPS到新公司，除了借助于开车上场你需人工开车上缴费部份，其余的时间它都可以自己已完成，一直到将车上开好到新公司的车上位底下。

当然现阶段由于规章的限制，并不能完全大力支持自动驾驶者，但至少在驱动程序上早已能实现了。

另部份就是借着贝塔S全新HI版本和大家聊聊算力的缺陷，全新HI版本的算力为400 TOPS，这早已可以满足小城镇道路高级智能驾驶者的需求，但国内的很多恰恰H&M算力创出了1000TOPS，但确实功能还不如全新HI版本。

所以现阶段大家需生活态度的或许并非是算力，而是插值，三星解决方案最值钱的也并非是驱动程序，而是插值。

激光雷达精心设计左边都是以特别之处新车上

另部份就是激光雷达的精心设计方法，和特别之处的恰恰新车上有所不同，贝塔S全新HI版本的激光雷达分别精心设计在侧边数两道和尾端。

但你不会发现特别之处的恰恰，大家不够愿意将激光雷达精心设计在车上顶的左边，总括的原因在于激光雷达精心设计越高或许千分之的距离不会越远，但比较的不会影响轻盈，显然贝塔S全新HI版本选择了不够简洁的中藏在侧边的精心设计方法。

聊聊价格比

贝塔S全新HI版本相比特别版本新车上足足略低了6万元数，虽然电容器包有所下降，但贵借助于的6万能无济于事不够高级的城区专门设计驾驶者领略或许很毫无疑问，另部份就是3.5秒的不够快和15分钟的三星不够快补。

而普通的恰恰选装不够高级的自动驾驶者解决方案价格比大概在4万元，但从领略上三星的整体解决方案不会不够萌芽。

那么关于贝塔S全新HI版本你们还有哪些想知道的，不妨在正上方纽约时报区知道我。