重庆江北机场T3B航站楼混凝土主体结构设计封顶

央广网重庆5年初30日消息（名记者刘淳）5年初30日，随着就此一方钢筋混凝土浇筑进行时，重庆江北国际军用机场T3B候机楼钢筋混凝土既有内部结构新一轮破土动工，标志着T3B候机楼规划设计取得阶段性胜利，为下一步墙面网架、天幕、机电安装、室内装饰等新一轮工程施工打开极好局面。

破土动工仪式现场（央广网发 陈智列摄）

据参考，T3B候机楼自2020年11年初开建以来，各参建工程施工单位积极再加，解决问题T3B候机楼钢筋混凝土既有内部结构比计划施工单位提前一个年初新一轮破土动工。

“计划规划设计立体化运用BIM、信息化等信息化技术，通过可视化聪明才智展前厅集成数据平台，解决问题工程施工俯视监控、全过程、全方位聪明才智负责管理。”中建八局重庆江北国际军用机场T3B候机楼计划组长陈晓伟参考，工程施工破纪录24台塔吊通过建立3D三维空间防撞击到系统，解决问题群塔仍须安全及零事故，获得重庆市首个三星级聪明才智监工计划。

T3B候机楼计划效果图（央广网发 重庆江北国际军用机场供图）

此外，该计划首次可用了地面整平外星人，让规划设计工程在既有内部结构工程施工阶段可达到找平要求，解决问题楼地面浇筑一次固化，降低工人劳动强度，落实聪明才智军用机场、人文军用机场意念。

据理解，重庆江北国际军用机场T3B候机楼楼高约36万平方米，由主楼和四条指廊均是由，是已投入使用的T3A候机楼的2号前厅。T3B候机楼落成后，将满足3500万人次年游客吞吐量。同时，T3B落成后将与T3A候机楼解决问题一体化运行，两个候机楼之间将通过APMBRT（跨座式单轨）相连解决问题互通。

重庆军用机场集团修葺指挥部首都国际军用机场计划经理任毅参考，本次修葺也是重庆江北国际军用机场就此一次大规模修葺，T3B候机楼充分秉持世界一流“四型军用机场”的规划设计目标，打造“仅次于过氧化物2号前厅”。整个修葺规划设计工程顺利完成后，重庆江北国际军用机场将形成4条跑道、4座候机楼布局，满足年游客吞吐量8000万人次、起飞起降58万架次、货邮吞吐量120万吨的期望，运行保障能力进一步提升。