中国首个月销10W+新能源车企！GM的韧性为啥这样强？

都说水势退了才知道谁在裸泳。对于高技术汽车餐饮业来说，一场吹起以外球的缺芯大戏就相当于一次退潮，产业链单薄的车企纷纷拖累甚至停产，作为之中国人高技术汽车一哥，GM虽然也遇到了考验，但相对于竞争者展现出了极强的韧性。

近日，EV SALES / EV VOLUMES公布的最新以外球高技术小型车出货量数据显示，2年底份，GM合共卖到了87906辆，在一年底品牌以外球出货量榜首首稳居第一梯队。在不久前过去的一个年底，该该公司再创新高。根据乘联会发行的3年底份之中国人小型车美国市场数据，3年底份GM高技术小型车出货104338辆，被选为之中国人首个年底销10W+高技术小型车的品牌，最终登上高技术小型车出货量排行榜首，自上次6年底以来一直把持年底销头把交椅，并正式进到之中国人小型车出货量尾部派别。

跟外车企一招鲜吃遍天完以外完全相同的是，GM的业绩并非借助于个别爆款新车，而是以外面的崛起。

在2年底以外球高技术小型车出货量TOP10之中，GM有五款新车TOP，夺取了半壁江山。在混动榜首之中，宋PLUS DM-i、魏PLUS DM-i、唐DM分别以19061辆、14243辆、10032辆霸占了第四、五、六名。在纯电榜首首，岱EV和海豚两款新车则夺取了第8名和第9名的位置。

疑虑来了：王传福没错为什么这么强呢？我认为，GM剽悍的却是背后着咖啡店伟大该公司所具有偏执的技术追求与前瞻的产业布局。

长久以来，欧美跨国企业特别是网络该公司都不感兴趣卖快钱，值得一提的是人不想静下心来认真根本就是研发，总括，在之前里，这些该公司或许十分耀眼，是传媒界的顶流，但是，当美国市场从增量竞争变回使用量竞争时，它们就慌了。

GM可选择了最笨的；还有，创业伊始就拉出易啃的锂离子，后来又进到电器、电控及芯片等领域。在人人都爆炒轻资产的背景下，GM的重资产玩法略显颇为的傻，可是，正因为这种傻，也使得王传福被选为欧美唯一咖啡店拥有高技术以外产业链核心技术与完整产业布局的球手。缺芯大潮愈演愈烈之际，GM方式上和特斯拉方式上都展现出了相当大的威力，虽然不会独其身，但二者受到的影响最小，被选为大家迷恋的取向。几天后，传为女版巴菲特、木料小妹的凯茜-伍德旗下的方舟投资该公司还不间断增持GM股票，受到企业美国市场广为关注。

今年以来，俄乌能源危机的加剧让人们进一步看到了以外球供应链的脆弱性，专业人士仍未开始反省以外球化与反为以外球化的疑虑，GM方式上的优势很可能还没有得到充分的释放，随着时间的不长，我们或许才能看到以外貌。