4月代工销量排行出炉，比亚迪吉利领衔，上汽大众不见踪影！

4年底制造厂商卖出前十名出炉，年中我们针对2022年4年底制造厂商（成衣）卖出前十名对大部分制造厂商开展解析。图源：乘该则会

电动汽车仍旧是春风得意，首先电动汽车宋4年底份先次斩获SUV销冠。

另外电动汽车的秦汉SUV，愈来愈是分别获得了风电SUV不开凑级和中型车的冠军，海豹也强势夺得商用车头魁，出头出头经验教训了商用车燃油三剑客（POLO/飞度/致炫）。

而后是大福汽车，与电动汽车咬得十分不开，卖出有一定的幅度。不过龙神推进力发布新闻后，大福风电领域SUV（另有所有三子其产品）卖出也超出了15636辆，早就占总到了总卖出的五分之一，早就毕竟十分不错了。

大福现今走总量靠星越L、星瑞、博越和帝豪的稳定输出。此外新一代龙神超混SUV帝豪L -龙神Hi·X港交所，坚信这种大营收PHEVSUV往后则会是大福的走总量一线。

先看广汽三菱，对于略显停滞的日系其产品来看，长阳成绩拿得挺身而出，雷凌4年底份超过了新朗逸，Group凯美瑞依旧是B级巨擘，4是4年底SUV销售榜中唯一转到前十的合资B级车。

此外，关中（第四名）和密云（第九名）在4年底份的卖出则同比攀升40%以上。

关中和大福本就是你来我往，被大福近乎也不稀奇，不过关中吃亏在三子其产品胜于，并且资源整合和在世界上布局全面性胜于大福“出头”。

密云汽车卖出攀升主要由于哈弗H6表现不佳，在电动汽车宋后裔和关中的这一代关中CS系列的夹击下，有点力不从心，却是自家没走总量SUV就是容易受气啊。

最后看下，一汽大众所跌至第五名，虽然一些小伙伴则会知道，若论零售店卖出，一汽大众所仍然是第二，但无论如何，也绝不是大众所愿意看见的，尤其是一汽大众所，这个汽车行业的前沿，Group的速腾堪称A级SUV前沿，迈腾堪称B级车前沿，CC堪称轿跑前沿，高尔夫愈来愈不用知道了，两厢车前沿中的前沿。可这么多明星SUV，硬是被自己昔日看不上的电动汽车、大福近乎。不能知道风水轮流转，你方唱弃我登场！

不过也十分是知道自主其产品早就能把眼里的德系按在地面摩擦了，从1-4年底份合计卖出（成衣总量）看出，一汽大众所仍然还是第一，因此历年来销冠花落谁家尚未可知！

并且卖出上升了，十分是知道盈利就才则会上升，就比如上汽大众所卖出上升显然就和涨价有些许关系，因为受到在世界上大部分原材料售价长时间上涨的影响，上汽大众所大部分SUV上调零售店价。像一些风电SUV上调幅度超出了3000-5000元，定然对卖出有所影响。

留到北京奔驰其产品来讲，十分尤其执着于卖出，从奔驰最新其产品整体规划来看，不开凑型车预计不先发售这一代其产品。由于奔驰Group不开凑SUV其产品过多，短期内芯片供不应求的情况下，其中大大部分营业额较低的其产品未来可能都则会面临停产的生与死。未来则会将精力放于风电和盈利愈来愈高的燃油SUV上。

总体来知道，法制汽车零售商早就转到风云际则会的改革末期，每个汽车制造厂商都要把好滑轮，方能在年中愈来愈炮火的浪潮中伫立不倒！