神舟十三号事与愿违着陆！为什么飞船返回时剧烈燃烧，升空时却不会？

嫦娥十三号已经急于在东风着陆场着陆！三位宇宙飞船飞行翟志刚、王亚平和叶光富再度平安留在星球了！这是里国舆人航天当今世界又一典范日子，嫦娥十三号任务的圆满急于，将会拉开里国实在太空舱进一步建造的大幕。

三位宇宙飞船飞行在实在太空舱上生活和实习了长达183天的时间，这是里国航天当今世界最久的一次舆人宇宙飞船飞行任务。紧接半年，三位宇宙飞船飞行再度送回了星球上，送回了祖国的怀抱里。

嫦娥十三号SRB下过下到了考验，把三位宇宙飞船飞行安全带回来了。SRB的内外表面有些内外样子黑黢黢的，在留在时经过了零下灼烧。但在探测升空时，嫦娥航天飞机却没有经历这样的过程，这是为什么呢？航天飞机在留在时究竟经历了怎样惊险的考验呢？

嫦娥十三号从底部探测升空时，这是一个从更快为零开始的较快过程。用于探测航天飞机的长征二号F遥十三飞船，其飞至重量大于497吨。再行缘故星球表面邻近的电离层更为都市化，所以飞船较快十分困难。

飞船在电离层内飞行时，更快并未那么快，与热气的某种程度主导作用未那么强烈，没有让航天飞机氮气起来。而且在航天飞机好像，还有进气口的保护，这能防止气动混合物振荡对航天飞机产生负面影响。

飞船探测升空约120秒后，逃逸塔分离出来，此时飞船的总体约为39公里，更快约为1.65公里/秒。到了80公里极高的空里，飞船离开了都市化的电离层。当总体高达110公里时，航天飞机穿越电离层边缘进入宇宙飞船里，进气口被抛掉，航天飞机直接暴露在宇宙飞船里。

在电离层内飞行时，飞船的更快未高达3公里/秒。进入宇宙飞船后，热气阻力愈发更为黯淡，此时4枚弹体已分离出来、一二级已分离出来，消耗了大量燃料的飞船变轻了很多，所以飞船就能再次较快到7.7公里/秒，最终进入轨道。

当嫦娥十三号留在时，航天飞机先与实在太空舱分离出来。在撤离实在太空舱后，嫦娥航天飞机进行第一次双脚更改，然后轨道舱被分离出来，留在-推进舱组合体再次前进。由于采用快速留在技术，航天飞机只须要绕星球转几圈，就能找到留在时机。

在进行第二次调姿后，发动机点火制动，航天飞机更快降下来，分离原来的轨道，开始进入留在轨道。航天飞机从将近400公里极高的轨道上升高，一直降到145公里时，再行次调姿，然后推进舱被分离出来。SRB舆着宇宙飞船飞行再次升高，建立正确的再行入双脚角，准备再行入电离层。

SRB的再行入角度很这两项，如果角度实在太小，SRB将会被电离层弹到宇宙飞船里，不会留在，这就像石头在渡船打水漂那样。如果角度实在太大，SRB再行入的更快过快，将会产生过极高的浓度，导致航天飞机有可能被毁坏。

SRB以大约1.6°再行入攻角进入电离层，此时更快大于7.9公里/秒。SRB以如此快的更快在电离层里通向，这会强烈缓冲飞行前方的热气，由此产生巨大的气动混合物振荡，让SRB内外表面的浓度升高到上千度。

为了应对这样的极端零下，SRB好像覆盖着蜂窝状助推材料，它们在零下烧蚀后，会带走巨大的热量，让SRB的内表面浓度只有大约30℃，身穿机舱航天服的宇宙飞船飞行没有感到有多热。

其间，SRB的好像是零下凝聚态，宇宙飞船飞行通过舷窗能够想到壮观的景象。此时，航天飞机与底部的通信受到凝聚态的干扰而里断，这就是实际上的“黑障区”，短时间大约4分钟。

经过电离层的更进一步减速后，SRB的更快降格200米/秒。在10公里的总体，SRB的引导蜡、减速蜡、主气球南至北推开，助推大底抛掉。在主气球的主导作用下，SRB再次减速，直到降格3.5米/秒。在距离底部1.2米的大都，反推飞船启动，SRB以安全更快在底部上着陆。

有些人有可能说了，为啥不让气球一开始就推开减速呢？原因有两层面，一层面是SRB再行入时的更快实在以致于，一开始热气比较散逸，气球起不到多少减速主导作用。

另一层面，SRB与热气发生某种程度无可避免主导作用后，还会产生上千度零下，如果再一推开气球，无疑会被毁坏，根本不会让SRB减速。只有到电离层必要都市化，SRB的浓度和更快必要低时，气球才能更进一步发挥合理的减速主导作用。

最后，让我们一起赞许嫦娥十三号的三位宇宙飞船飞行回家！