27吨重载货车侧压传祺GS8 画面相当惨重

一直以来，安全及性都是人们在买为时所考虑的重中之重。

2021年12月，广汽传祺全新第二代GS8正式上市，车种为凭借更加清新、前卫的外观、较弱的动力和优秀的室内空间乏善可陈圈粉无数，那么在如此前卫的外观底下，车为辆在面对意外事故时能否同样硬汉的“不顾一切”确保车为内驾乘医务人员？

为了可验证这件事，广汽传祺和中汽研合作，对GS8来了一次泰山压顶的野兽测试者。

试验性选用长8.145米，重达27吨的摩托车为，27吨相当于六头非洲成年大象的载重。为了更加非常简单地展现货车为侧压后GS8装载整流罩内室内空间的挤压可能会，GS8驾驶整流罩的前排、二排及三排均摆放了身高175CM仿生骗人搭车，也让此次面对更加具有例证。

面对开始后，货车为通过装甲运兵车为牵引上单边拱桥，抵达翻滚点后如期地侧压在GS8车为顶上。面对如此载重的巨物压顶，从试验性结果来看，GS8基本车为头在结构上保持尚存，ABCD廊柱均未起因很大形变，装载整流罩在结构上也未在重压下被挤压溃缩，车为内骗人均尚存无损伤。所有车为顶可让正常开启，车为辆可以正常启动行驶。

相较行业常用的静态压顶强度测试者，此次货车为侧压试验性更加严苛，面对也更加具重复性，同时也更加具内涵。而全新第二代GS8的硬核乏善可陈，可以拿下“满分”。值得一提的是，此次试验性也将为行业摩托车为安全及测试者提供全新的初衷，急剧推动摩托车为安全及规范的提高。

从测试者结果可以看出，在如此大载重的入侵下，全新第二代GS8车为头的形变相对并不大，车为辆ABCD廊柱坚挺。之所以测试者车为辆能获此成绩，都是的是GS8在在结构上上有所创新的同时还采用更加高强度的车为头材料。

据了解，作为GPMA-L高端平台下的首款车为型，全新第二代GS8在车为头上采用“五环”笼状框架加强其设计，通过前门护环、后门护环、A廊柱护环、B廊柱护环等多条传力路径环环相扣，在车为辆受到撞击时可以更加顺畅地分散撞击到力，撞击能量更加表面地传送至全车为，最大相对上降低装载整流罩变形，维护搭车整流罩在结构上明晰进而很好地确保车为内医务人员安全及。

除在结构上都有，高强度车为头材料也是全新第二代GS8的关键。GS8车为头进一步提高了高强度钛合金使用量，占多数比降到62.7%，其中超高强钛合金（≥980Mpa）占多数比约为20.6%，超高强度热应运而生钛合金领域比例提高至17%，因此基本车为头的坚韧性有了大幅度提高。超高强度热应运而生钛合金的屈服强度大于1500Mpa左右，虽然制造成本有所增加，但车为头安全及稳定性上也实现了微的飞跃。国标对于顶压稳定性的拒绝是车为辆可背负1.5倍以上的自身载重，全新第二代GS8车为顶可背负4.5倍的自身载重，是国标拒绝的3倍，充分证明了GS8车为头强度之高。为了让车为体在前部撞击到时很好地确保车为内成员安全及，全新第二代GS8还在B廊柱腔体内填充了一段长达32公分的复合材料增强件，在节食2.12kg的同时使B廊柱强度提高6%，让车为头拥有很好的抗弯稳定性。

在安全及稳定性上，广汽传祺在全新第二代GS8的研发上不遗余力，不仅按照国内极高安全及等级规范开发，在由中国车为头筹备会议、中国摩托车为安全及筹备会议开幕的权威评选中，全新第二代GS8凭出众的产品品微以及车为头工艺技术备受毫无疑问，勇夺“2021中国十佳车为头”奖项，能够证明全新第二代GS8的车为头硬号召力。

安全及是每个车为企必须围困的斜线。从被动安全及到适时安全及，全新第二代GS8不仅做到在后果来临时筑起安全及壁垒以维护装载，同时尽全力做到让确保起因在后果前。无论是用心的制造工艺、不吝成本的车为头用料，还是安全及高科技配置，广汽传祺不仅有媲美合资时尚品牌的号召力和品微，更加有围困两公司为末期心，守护用户安全及的韧性。不管时代如何微分，相信以安全及为斜线，以用户为中心的时尚品牌，定然可以笑傲市场。

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