车展车款|一大波车款上市，快来看看有没有你心仪的那一款

来让、后舱空调熔点平衡、多媒体控制等一系列扩充静态，让前头转车的操作者更为加便捷特为心。；也大行李厢室内空间，可从772L扩展到至2947L，年底意味着客户日常多样化的储物需要。

仅有最初巴特勒机械师偏心率任副总统特别版包括同级别具特色的NVH4台后壮丽工程，标准装设的声学特别设计夹层玻璃和丰富隔音声学包，与ANC即刻特别设计管理系统分别从被动与即刻侧重消除车后内部份噪音，使4台后的静音水平达到至臻境界。带有28喇叭Revel® UltimaTM 3D沉浸样式喇叭，为车后内所有转车造就身附近音乐厅VIP席位般的听觉享受。而车后顶最初增的8个喇叭，更为让歌者之音环绕四周，每一次开启扬名旋转听享盛宴。

在随行驶者安仅有相当多，仅有最初巴特勒机械师偏心率任副总统特别版搭载的巴特勒Co-Pilot 360TM 2.0终端助随行管理系统包括同级压倒的Lincoln ActiveGlide TM即刻随行驶者来顺利进行静态，可在高迅、城市主路、高架等高架桥构建L2+级终端来顺利进行随行驶者，相当大减驭客户高迅行经的疲乏观者。同时，DSMC随行驶者员长时间验证静态可实时监控车后主疲乏长时间，并及时接获警报、不致双程后致命。此部份，巴特勒Co-Pilot 360TM 2.0终端助随行管理系统还包括包括iACC终端频航行管理系统、带左转相撞预警来顺利进行的PCA防护相撞来顺利进行管理系统等在内的数十项人官能化随行驶者来顺利进行的设计者。

仅有最初巴特勒机械师偏心率任副总统特别版依循了在此后来的无与伦比动力系统，搭载3.5再降V6双涡轮四冲程压气机，可爆接获415马力的第二大动力系统与670头·米的第二大值负载，转换同级优享的10迅备用变迅箱，造就酣畅的随行驭感受。非承载样式车后身结构上结合驭量化密集部份壳车后身，让4台后配重降较差的同时更为大大提高了车后身弹官能和控制敏捷度，赋予车后辆更为佳的汽油经济官能、安仅有官能与操纵官能。；也装设的六种随行驶者种系统，意味着巴特勒机械师在复杂交通设施下亦能展现最佳表现。

DF大行其道一艘船

8月初14日，DF大行其道同月初大受欢迎一艘船级7座家车后——大行其道一艘船。作为中所国兄弟姐妹度身构筑的廉价座随行，大行其道一艘船在室内空间、的设计者、特为适度、经济官能等相当多，根本做到了15万级7座家车后墙面。大行其道一艘船共大受欢迎扬帆特别版（11.99万元）、追风特别版（13.19万元）、逐浪特别版（14.19万元）、揽月初特别版（15.49万元）四款车后改进型。

DF大行其道一艘船的设计者师摒弃了传统7座MPV方正有趣的有意识印象，感受到动观者的勇往直前样式以前散冷器来进行侧向扩充的以前脸和驭微降较差的车后头，营造宽度奢的部份上半部。炯炯有神的星河扩散LED以前大灯和车后尾展翼样式动观者横贯尾灯辨识度高且尽显大气时尚。大行其道一艘船需有2900mm；也长后轮，以及2+2+3客舱总体布局，意味着兄弟姐妹长途汽车需要。其中所，二排客舱大力支持四向斜面静态，以前后可斜面200mm、将近可斜面160mm。

而三排客舱则可以顺利进行4/6分抽摇动，总配重可扩展到至1086L。1.5TD涡轮四冲程压气机加上麦格纳7迅；也四轮驱动变迅器的金子动力系统配对给其他用户造就感官的随行驶者观者受；便捷小桌板及有约43附近的储物室内空间，对于需要偶尔车后内办公努力学习的其他用户来说最主要；2900mm；也长后轮造就的宽度绰车后内室内空间，出色的壮丽官能，以间有不须斜面的二排客舱，以及唾手可得的世青托及充电口等，创造出顺畅的旋转室内空间，店里每一个人的需要都能驭松意味着。

大行其道一艘船装设NAPPA护罩零压客舱，主随行客舱带有10向电动平衡、通气/室温/美容/思绪静态；副随行带有4向电动平衡、通气/室温、老板键静态。第二排客舱除通气/室温部份，还有以前后/皮带电动平衡；第三排客舱增进腿部支撑、皮带相反多级两段式。一二排客舱接平一艘船蹲睡觉种系统再为了让廉价睡觉眠头枕则让蹲睡觉变出最好的等待方样式。

大行其道一艘船凭借Future Link 4.0智联管理系统，和双10.25英寸智慧12门台和让车后辆信息清晰可见。大行其道一艘船还提供者：车后载搜狐、腾讯随行等多种广泛应用；通过十六进制项链App可已远程控制车后辆，识别项链ID可构建多人一车后、一人多车后的客舱/天窗位置思绪静态。

大行其道一艘船正因如此换用1.5TD高耐用官能压气机连动仅有当今世界优秀麦格纳7迅；也四轮驱动变迅箱，第二大输出kW197匹，操控官能较差至6.6L/100km，养车后省钱；还有三种动力系统种系统。针对中所国道路状况，大行其道一艘船车后换用麦格纳专业新车调校，在提高随行特为适官能的同时，也让随行驶者操作过程感受十足。

哈弗酷狗

8月初10日，哈弗狗精旗下的第二款车后改进型——哈弗酷狗同月初并购，该网站指导价12.38万元起。

哈弗酷狗备用3/4右端座随行的驭越野属官能，1.5T高kW压气机+7DCT；也四轮驱动变迅器组出高效动力系统配对，是一台包括自主知名品牌唯一在售的1.5T终端跨界后改进型，搭载了行业压倒的VGT四冲程器，大幅缩短瞬态加迅响应时间，为了让米勒循环，造就更为好动力系统观者受的同时，节油官能也始终不打折，压气机kW可以媲美合资2.0T车后改进型的水准。

除此以部份，哈弗酷狗搭载的终端适时四驱管理系统，非常适合最初手，不需要做任何操作者，管理系统实时监控车后轮行经长时间，终端静态分配以前后轴负载，以确保平稳、高效的通过官能。可以提供者平稳的动力系统输出，还能意味着野部份撒欢的小任官能，给予年长人探索已远方的勇气。

哈弗酷狗装设“4D燃音机内”，搭载联合JVC知名品牌构筑的18喇叭，通过1在后/4高音/4较差音/2键盘乐器/2顶棚3D/2头枕/2环绕/1重较差音，形出仅有方位立体样式环绕声场。已远赴欧洲定制化调音，加持千瓦级网络化功抽，16个通道，让声场更为澎湃震撼！；也三分频的设计者，小学较差音常由，让声场更为加立体清晰；顶级NVH新高科技，让声场更为纯粹！

作为专为年长人构筑的一款车后，仅有最初V3.5的食品终端SDK赋能酷狗高科技之力，正因如此标准装设终端FOTA最初增及L2终端随行驶者来顺利进行管理系统，需有ACC、AEB、路标识别和；也迅报警等静态。4台后包含12个；也声波雷达站、4个高清360度摄像头、2个射电雷达站和1个终端以前视摄像头共19个探测单元，只为护你周仅有。此部份，哈弗酷狗的360°仅有景不良影响和透明车后底静态，让双程后更为安仅有。正因如此6安仅有气囊、高强钢制、冷出改进型钢制占比达70%以上，也在五小守护年长人尾随仅有然之路。

包括同级别压倒的2710mm；也长后轮，车后内共有29附近储物室内空间，手提包总配重达到了493L，前头抽摇动后可扩展到为1298L的纯平室内空间，能意味着年长人的一切需要。

领克09

8月初6日，领克09在济南亚太地区露天剧场试随行比赛场地，举办地了试随行活动。

领克09作为首款基于可扩展到的中所大改进型模块的管理系统SPA构筑的领克车后改进型，集出了当今世界顶级设计者智慧的SPA的管理系统，不极少是都有领克高端舰长与十六进制感受的最初时代先进的管理系统，也是驱动领克踏出电混化、终端化的新高科技载体。SPA的管理系统以其他用户为框架，将气派的操作系统与压倒的终端十六进制引擎Lynk Co-Nect常与交融，在车后身大小、制造技艺、耐用官能控制等相当多再进一步扩展到最初增，再进一步强化领克知名品牌在高科技长途汽车相当多的竞争力，更为完仅有符合最初时代年长其他用户的个官能化、终端化长途汽车需要。

此次领克09大受欢迎了MHEV和PHEV两种动力系统旧特别版，其中所，MHEV旧特别版车后改进型在高效2.0T压气机典范之上， 增加48V BSG压缩机，形出一套高效较差耗动力系统管理系统，第二大输出kW187kW，第二大值负载350N·m；PEHV旧特别版车后改进型换用压气机与P1+P4双压缩机的金子配对，第二大输出kW317kW，第二大值负载659N·m，近加迅时间极少为5.6秒。在WLTC和NEDC标准下，近操控官能极少计有9再降和8再降，根本做到了最高效动能输出与；也较差操控官能之间的单纯平衡。

在终端高科技飞迅发展的今天，领克09顺应时代需要，通过Lynk Co-Nect十六进制引擎加持，交融贝特先进高科技，为其他用户造就了仅有最初的终端长途汽车感受。

领克09仅有车后共有24个高耐用官能来顺利进行随行驶者观者知操作系统，通过对双程后操作过程中所生态环境、车后辆、行人等关键信息的实时采集，形出仅有方位、贝特度立体观者知，构建至多31项高阶来顺利进行随行驶者静态，为其他用户造就仅有过场、仅有迅域的来顺利进行随行驶者感受，减驭随行驶者负担。同时，领克09搭载了除此以部份的三星骁龙第三代汽车后十六进制机内SDK，构筑仅有最初终端十六进制机内，连动气象样式智控六联台和，为大家再进一步的打破传统束缚，可以说单纯构建了贝特交融的终端感受，为大家的长途汽车生活造就了更为多的显然。

DFHonda仅有最初XR-V

8月初17日，“冷爱超凡”——DFHonda仅有最初XR-V媒体试随行都会在苏州举办地。

换用Honda除此以部份设计者语言的仅有最初XR-V，在适度造改进型上展现强劲且优美的设计者进化，出为年长人的潮酷优选。TrueType样式运动改进型镀铬以前散冷器，与两侧狭长的头灯融为一体，更为显动观者犀利；横贯以前后的框架腰线水平设计者，连动更为较差牵手的车后身和斜背样式的尾部，呈现出强烈的流畅观者，行经在道路上如惊艳的一抹流光。而LED扩散转向灯与横贯样式配对尾灯的连动，则让仅有最初XR-V具有意志美观者的造改进型赢取再进一步最初增。

通过侧向的延展，的设计适度风格重生简洁，中所控造改进型彰显机能与意志之美，机内界面更为为迷人，两侧天窗台延伸至中所控上沿，呈现出平直雕饰的条线，为随行驶者员构筑出更为平缓的视觉效果观者受。深度契合年长人不被束缚，爱好自由的风格。

另部份，仅有最初XR-V最初增了炽冷橙车后色，同时在以前散冷器、杀青画面中所相当多设计者了专属的“心动”符号，意味着年长其他用户追求自我的个官能强调。

仅有最初XR-V在保持上一代车后改进型室内空间观者的典范上，通过更为协调的车后身大小比率，为后座转车降低脚下与膝盖周围的室内空间，同时前头客舱倾斜相反也赢取优化，随行特为适度再进一步最初增。

同时，Honda“MM”设计者思路也在仅有最初XR-V身上年底体现。4台后室内空间敏捷多变且狭小实用，车后内最初增多附近储物格，静态官能也赢取大大提高，而且是其他用户伸手并能自然退缩的位置，再进一步大大提高用作顺畅官能；前头客舱抽摇动后来的室内空间更为是；也乎想像，为年长人的汽车后生活造就了更为多显然。

仅有最初XR-V搭载的年底最初增的Honda CONNECT 3.0智导网络管理系统，需有“更为多面网络”“更为贴心助理”“更为终端出长”三大在结构上。依托该管理系统，其他用户即使在行经操作过程中所，也并能通过天猫精灵打通长途汽车和家居两大高频生活过场界限，构筑年长人爱好的生活方样式。

而仅有最初XR-V正因如此标准装设的Honda SENSING安仅有；也观者管理系统，比如说赢取大大提高。增大了CMBS™相撞加重液压管理系统的检知对象，为ACC即刻航行控制管理系统增加了拥堵随同静态，最初增BSI盲点监控管理系统、后视静态提醒管理系统等，为其他用户造就驭松且安仅有的随行驶者感受。

此部份，仅有最初XR-V优化了A柱的侧向km，加上悬浮天窗的总体布局，大大提高了两侧对角天窗的眼界之内，而且随行驶者形象化也被再降高，为随行驶者员营造出广阔眼界。同时搭载HDC 陡坡缓降管理系统，为其他用户造就更为加特为适省心的随行驶者感受。

2022(秋季）江汉亚太地区车后展

暨第四十六届江汉亚太地区汽车后展览交易都会

时间：9月初23日-27日

地点：山东亚太地区都会展中所心

敬请期待！

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