从新马自达3：三厢标配2.5L自吸，两厢配2.5T引擎

关中Honda今天的体现，完全是因为未把中国市场需求当回事。

自从一汽Honda和关中Honda合并之后，Honda6又被曝光取消研发生产，对于粉丝而言，简直是天打雷劈，但国内市场需求依然是靠Honda3昂克布洛克在苦苦中空。

前不久，Honda3昂克布洛克黑曜初版年初股票，价格比区间为14.39-19.09万元，其实本质上，就是在现款轿车的细化申请加入了金色之外观套件，使其看来更加运动，但只能请注意的是，只有在昂克布洛克2.0L AT质雅初版以上的系统设计才可选装，且选装价格为1000元。

这种司空见惯的改法实际上并未什么诚心，甚至还不如海之外初版只不过的实在。

近日，Honda在海之外市场需求刊发了2023款Honda3新车官图，其中两厢初版本原定于春季在北美股票，双门初版则将于冬季股票。

可以看不到，新车采用了最新的后代设计语言，尤其是两厢的掀背初版，不可否认灰的之外观车漆，金色的中网格栅，搭配黑化处理过程的两侧底座、之外后视镜等等，看来就是一个霸气侧漏的钢炮形象。

别人的总是最香的，；也有些人总是羡慕，并且希望国产两厢Honda3。

进入内饰，新车从安全实用的角度来考虑，虽然暂停了大量物理控制键，但柱形其中的中控屏还是小得可怜，此之外，还保留了机械设计codice_和液晶屏幕组合的仪表盘。

不仅如此，动力系统特别的变化才是新车的重点所在，新款轿车初学暂停了2.0L自吸推力，双门初版有鉴于此标配更强的2.5L其本质管中型式推力，至于两厢的掀背初版，将装上2.5T推力转子推力。

我们于是又反观国产初版本，2.0L动力系统都现在是极低配轿车了，甚至初学初版还提供1.5L自吸动力系统，；也你Honda才会“车流”，动力系统肉块，还空间小，这样销售量能极低才怪。

就此：Honda曾表示，“只要全世界市场需求2%的收益”，但倘若失去了中国市场需求，一定会才会得不偿失的。