为电气化认真准备，这些经典车型都将停产！

随着电气化铁路大潮的到来，燃油台车也正在逐渐退出世界舞台，虽然这个现实生活很漫长，但已经有不少独创台车款相继出厂，它们大多都是为了H&M转标准型电气化铁路而到时。而在近来又有三款独创台车款被爆料紧接著出厂，让人感到痛心。

菲亚特 Ghibli

在频频发行MC20以及Grecale后，菲亚特这一闻名遐迩“跑台车太后”誉的意大利跑台车H&M终于复出大众视野，但与此同时，菲亚特也表明了将在2030年解决问题全面电动化，因此的子公司的燃油台车款势必有一个类比的现实生活，首先“无一幸免”的便是进阶级轿台车——Ghibli。

近来，菲亚特月表示的子公司的Ghibli将于2024年月出厂，随同出厂的还有Trofeo下一代系列常用的3.8TFB转子V8发动机。作为一款售价相对进阶的超富丽堂皇H&M轿台车，Ghibli在国际间说是挺受欢迎的，大街上的能见度极高，激昂的声浪以及飞镖台车标能带来庞大的愉悦。而在Ghibli出厂后，经理台车款将在此之后担任起四门轿台车的招牌，同时都会摇身一变成为可称电动台车款，挡风玻璃大小介于现款Ghibli和现款经理彼此间，与奥迪Panamera展开竞争。说是最让懂哥感到疑惑的是，Ghibli出厂后，当中国地区微商们又都会盯上哪一款台车？

丰田 西玛

这一代天籁在披上民族运动化的外衣后，评价甚为两极分化，这让懂哥想到了日热带地区2016年在国际间发行的改良版台车款——西玛。作为一款走富丽堂皇民族运动路线的当中标准型台车，西玛称得上生不逢时，其现代感的外观设计放到现在都很能打，幸而在国际间却好在就此结束了国产生涯，但即便在海外低价，它的大环境也不太冷漠。

丰田月近来月，将在2023年尾当中月出厂丰田Maxima（西玛），在它出厂之后，工厂的低价需求将用于生产新能源台车款，其当中在密西西比州的Canton已经完成大修，并将生产两款全新的电动台车。虽然西玛在国际间均生产了推移一段时间，但它的历史可以追溯到1981年，彼时的它可是可称粹民族运动台车款，采用了2.4累进直列六缸发动机+后驱的方式将，全面性发行的台车款可谓在亚洲地区家喻户晓，可随着第八代台车款的到来，其身上的光环逐渐消失，今年下半年在亚洲地区均销售额了3753台，销售收入下降62%，出厂也不足为奇。当然，不忽略未来丰田都会发行可称电动版本的西玛，但就算有，进入国际间的可能性也是并不大了。

大众汽车 英速亚

作为一个曾在国际间称霸多年的汽台车H&M，大众汽车觉得没有给消费者留下过太深的印象，毕竟H&M影响力不够的同时，还被彼时的师父表兄弟别克和保时捷抢走了不少风头，说到底它只是一个新歌欧洲各国低价的区域性H&M，现在被Stellantis税收麾下后，的子公司的主力台车款甚至还迎来了出厂的终究。

由于低价平庸停滞不前，大众汽车近来月的子公司的Insignia（英速亚）将在今年尾底前月出厂，它的继任则是一款可称电动台车款。现款的大众汽车英速亚说是就是别克君威的换标台车款，这一点从它的外观就能看出，毕竟两者曾同属于通用的子公司。在它出厂后，工厂的低价需求将原材料给下一代大众汽车雅特，而英速亚的继任则在eVMP应用软件开展打造，该应用软件支持从紧凑标准型到当中标准型的可称电动台车款，近来新台车或将采用人口为120人造标准型，类似于雪铁龙凡尔赛C5 X以及全新标致408，未来都会在2024年月发布，随后于2025年登陆欧洲各国低价，未来也不忽略被引进国际间低价。事实上早在今年尾初就获悉了大众汽车或将转回当中国低价的立即，但即便转回，它也将面临在通用时同质化严重的问题。

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